Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Dacia Spring vs Peugeot 508 im Vergleich
Vergleiche Leistung (100 PS vs 360 PS), Kofferraum und Preis (16.900 € vs 52.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Dacia Spring oder Peugeot 508?
Dacia Spring vs Peugeot 508: Die wichtigsten Unterschiede
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
Spring
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
Dacia Spring ist beim Preis wesentlich im Vorteil – er startet ab 16.900 € , während der Peugeot 508 ab 52.000 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 35.100 €.
In Sachen elektrische Reichweite kann der Dacia Spring signifikant mehr punkten: Er schafft bis zu 225 km, also etwa 170 km mehr als der Peugeot 508.
508
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der Peugeot 508 deutlich einen Vorteil – mit 360 PS statt 100 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 260 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Peugeot 508 deutlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5,2 s, während der Dacia Spring 9,6 s benötigt. Damit ist er rund 4,4 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Peugeot 508 zieht deutlich kräftiger durch und bietet 520 Nm statt 137 Nm. Das macht rund 383 Nm Unterschied.
Spring
Platz und Alltagstauglichkeit:
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Sitzplätze: Peugeot 508 bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Spring erheblich leichter – 1.070 kg im Vergleich zu 1.811 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 741 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Peugeot 508 klar mehr Platz – 487 L gegenüber 308 L. Das sind rund 179 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Peugeot 508 wesentlich das Rennen gewonnen – 469 kg gegenüber 274 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 195 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der Dacia Spring sichert sich den Sieg mit spürbarem Abstand im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 16.900 €
Dacia Spring
Dacia Spring
Peugeot 508
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Dacia Spring
Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.
Alle Infos
Peugeot 508
Der Peugeot 508 sieht aus, als hätte ein Designer eine Limousine in ein Coupé verwandelt: flache Silhouette, markante Schnauze und eine Präsenz, die auf der Straße sofort auffällt. Im Innenraum kombiniert er französische Eleganz mit Alltagstauglichkeit, bietet angenehme Materialien und durchdachte Details — eine smarte Wahl für Käufer, die Stil und Komfort wollen, ohne viel Tamtam.
Alle Infos
Dacia Spring
Peugeot 508
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
16.900 - 19.700 €
|
Preis
52.000 - 70.900 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
1,6 - 2 L/100km
|
|
Verbrauch kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
|
Elektrische Reichweite
221 - 225 km
|
Elektrische Reichweite
46 - 55 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
0 g/km
|
co2
36 - 45 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
43 L
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
Schrägheck
|
|
Sitze
4
|
Sitze
5
|
|
Türen
-
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
1.070 kg
|
Leergewicht
1.811 - 1.941 kg
|
|
Kofferraum
308 L
|
Kofferraum
487 L
|
|
Länge
-
|
Länge
4.750 mm
|
|
Breite
1.583 mm
|
Breite
1.859 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
1.403 mm
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
1.537 L
|
|
Zuladung
274 kg
|
Zuladung
379 - 469 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Plugin Hybrid
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Automatikgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
|
|
Leistung PS
70 - 100 PS
|
Leistung PS
180 - 360 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
5,2 - 8,2 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
230 - 250 km/h
|
|
Drehmoment
137 Nm
|
Drehmoment
360 - 520 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
4
|
|
Leistung kW
52 - 75 kW
|
Leistung kW
133 - 265 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
1.598 cm3
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2025
|
Modelljahr
2024
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
B
|
|
Marke
Dacia
|
Marke
Peugeot
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.