Vergleiche Leistung (102 PS vs 102 PS), Kofferraum und Preis (16.900 € vs 29.500 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Dacia Spring oder Suzuki Jimny?
Für Autoliebhaber auf der Suche nach einem kompakten und zugleich vielseitigen Fahrzeug stellen sich der Dacia Spring und der Suzuki Jimny als interessante Optionen dar. Beide Modelle haben ihre spezifischen Stärken und Zielgruppen, die sie ansprechen. In diesem Artikel unterziehen wir diese beiden Modelle einem genauen Vergleich.
Der Dacia Spring tritt als Elektro-SUV in Erscheinung. Mit seinen 3701 mm Länge und 1583 mm Breite bietet er eine kompakte und doch geräumige Lösung für städtisches Fahren. Der Spring ist mit fünf Türen ausgestattet und kann bis zu vier Personen befördern. Er prahlt mit einem Kofferraumvolumen von 308 Litern, was für ein kompaktes SUV beeindruckend ist.
Der Suzuki Jimny hingegen ist als klassischer Off-Roader bekannt. Er ist etwas kürzer als der Spring, mit einer Länge von 3645 mm, bietet dafür jedoch eine größere Bodenfreiheit für Abenteuer abseits der Straße. Mit drei Türen und Sitzplätzen für zwei Personen ist der Jimny weniger auf praktischen Stauraum, sondern mehr auf Flexibilität und Geländetauglichkeit ausgelegt.
Der Dacia Spring wird von einem Elektromotor angetrieben, der in der Version von 2024 bis zu 65 PS (48 kW) leistet. Das Fahrzeug ist mit einem Gang-Reduktionsgetriebe für ein reibungsloses Fahrerlebnis ausgestattet. Mit einer maximalen Reichweite von 228 km und einem Energieverbrauch zwischen 13,2 und 14,1 kWh/100 km punktet der Spring mit Nachhaltigkeit. Die Höchstgeschwindigkeit des Spring liegt bei 125 km/h, während die Beschleunigung von 0-100 km/h in bestenfalls 13,7 Sekunden erfolgt.
Im Vergleich dazu verfügt der Suzuki Jimny über einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit 102 PS (75 kW). Die Leistungskraft zeigt sich in einer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h und einer Beschleunigung von 12,8 Sekunden auf 100 km/h. Ein manuelles Getriebe erlaubt eine direkte Kontrolle, ideal für anspruchsvolle Geländewagen-Fahrten. Mit seinem Verbrauch von 7,7 Litern auf 100 km ist der Jimny eher für kürzere Strecken geeignet.
Der Dacia Spring kann mit einer CO2-Emission von 0 g/km punkten, da er vollständig elektrisch und somit lokal emissionsfrei unterwegs ist. Diese Effizienz spiegelt sich auch in der CO2-Effizienzklasse A wider.
Im Gegensatz dazu produziert der Suzuki Jimny 173 g/km CO2, was ihm die CO2-Effizienzklasse F einbringt. Hier zeigt sich, dass der Jimny eher für Enthusiasten geeignet ist, die den Geländewagen-Charme schätzen und gelegentliche Umweltkompromisse in Kauf nehmen.
Der Dacia Spring und der Suzuki Jimny bedienen unterschiedliche Fahrerbedürfnisse. Während der Spring mit einem modernen elektrischen Antrieb und städtischer Praktikabilität überzeugt, glänzt der Jimny durch seine robuste Bauweise und Offroad-Tauglichkeit. Die Entscheidung zwischen beiden hängt letztlich von den individuellen Präferenzen und Nutzungsbedürfnissen ab. Egal, ob Stadtflitzer oder Outdoor-Abenteurer – beide Modelle haben ihren unbestreitbaren Reiz.
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
Dacia Spring ist beim Preis wesentlich im Vorteil – er startet ab 16.900 € , während der Suzuki Jimny ab 29.500 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 12.590 €.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Beide Modelle bieten identische Leistung – jeweils 102 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Dacia Spring spürbar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 9,6 s, während der Suzuki Jimny 12,8 s benötigt. Damit ist er rund 3,2 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Dacia Spring zieht minimal kräftiger durch und bietet 137 Nm statt 130 Nm. Das macht rund 7 Nm Unterschied.
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Sitzplätze: Dacia Spring bietet mehr Sitzmöglichkeiten – 4 vs 2.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Spring geringfügig leichter – 1.070 kg im Vergleich zu 1.165 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 95 kg.
Auch bei der Zuladung hat Dacia Spring etwas das Rennen gewonnen – 274 kg gegenüber 270 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 4 kg.
Der Dacia Spring lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.
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Der Suzuki Jimny ist ein knuffiger, robust gebauter Kompakt-Geländewagen, dessen kantige Silhouette und puristische Technik sofort Abenteuerlust wecken. Für Käufer, die echtes Offroad-Feeling, Wendigkeit in der Stadt und Charakter statt Luxus suchen, ist er ein charmanter Gegenspieler zu aufgeblasenen SUVs — wer hingegen viel Platz und Komfort erwartet, sollte weiterziehen.
Alle Infos
Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
16.900 - 19.700 €
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Preis
29.500 - 32.300 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
7,7 L/100km
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Verbrauch kWh/100km
12,4 - 12,7 kWh/100km
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
221 - 225 km
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
0 g/km
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co2
173 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
40 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
Geländewagen
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Sitze
4
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Sitze
2
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Türen
-
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Türen
3
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Leergewicht
1.070 kg
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Leergewicht
1.165 kg
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Kofferraum
308 L
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Kofferraum
-
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Länge
-
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Länge
3.645 mm
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Breite
1.583 mm
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Breite
1.645 mm
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Höhe
-
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Höhe
1.705 mm
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Kofferraum maximal
-
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Kofferraum maximal
863 L
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Zuladung
274 kg
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Zuladung
270 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Benzin
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Manuel
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Allrad
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Leistung PS
70 - 102 PS
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Leistung PS
102 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
9,6 - 12,3 s
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Beschleunigung 0-100km/h
12,8 s
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max. Geschwindigkeit
-
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max. Geschwindigkeit
145 km/h
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Drehmoment
137 Nm
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Drehmoment
130 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
52 - 75 kW
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Leistung kW
75 kW
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Hubraum
-
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Hubraum
1.462 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2025
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Modelljahr
2.021 - 2.024
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
F
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Marke
Dacia
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Marke
Suzuki
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Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España