Vergleiche Leistung, Kofferraum, Verbrauch und Preis auf einen Blick.
Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist, Fiat Tipo Hatchback oder Renault R5?
Der Fiat Tipo Hatchback (Schrägheck) kommt mit einem Benzin MHEV oder Diesel-Motor und Automatik oder Manuel Getriebe. Im Vergleich dazu ist der Renault R5 (Schrägheck) mit einem Elektro-Motor und Automatik Getriebe ausgestattet.
Beim Kofferraumvolumen bietet der Fiat Tipo Hatchback 440 L und der Renault R5 326 L – je nachdem, wie viel Platz du brauchst. Wer mehr Leistung sucht, muss wählen ob die 130 PS des Fiat Tipo Hatchback oder die 540 PS des Renault R5 für die eigenen Bedürfnisse genügen.
Beim Verbrauch liegen die Werte bei 4.70 L pro 100 km für den Fiat Tipo Hatchback und 14.80 kWh für den Renault R5.
Preislich startet der Fiat Tipo Hatchback ab 23000 €, während der Renault R5 ab 27900 € erhältlich ist. Vergleiche alle Details und finde heraus, welches Modell besser zu deinem Leben passt!
Der Fiat Tipo Schrägheck überzeugt durch seine großzügige Innenraumgestaltung, die Platz und Komfort für Fahrer und Passagiere bietet. Das Design des Fahrzeugs vereint moderne und dynamische Elemente, die ihm auf den Straßen eine ansprechende Präsenz verleihen. Dank seiner effizienten Motoren genießt man auch auf längeren Fahrten eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Wirtschaftlichkeit.
DetailsDer Renault R5 strahlt mit seinem charmanten Retro-Design und weckt nostalgische Erinnerungen an eine vergangene Ära des Automobilbaus. Dank seiner kompakten Bauweise eignet sich der R5 ideal für den Stadtverkehr und bietet dennoch genügend Komfort für den täglichen Gebrauch. Mit seinem charakteristischen französischen Stil verbindet er Ästhetik und Funktionalität auf einzigartige Weise.
Details
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
23000 - 30000 €
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Preis
27900 - 155000 €
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Verbrauch L/100km
4.7 - 5.4 L
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
14.8 - 15.2 kWh
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Elektrische Reichweite
-
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Elektrische Reichweite
307 - 405 km
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
40 - 52 kWh
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co2
122 - 125 g/km
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co2
0 g/km
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Tankgröße
50 L
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
Schrägheck
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Karosserie
Schrägheck
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Sitze
5
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Sitze
2 - 5
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Türen
5
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Türen
3 - 5
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Leergewicht
1415 - 1425 kg
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Leergewicht
1447 - 1524 kg
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Kofferraum
440 L
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Kofferraum
326 L
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Länge
4368 mm
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Länge
3922 - 4080 mm
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Breite
1792 mm
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Breite
1744 - 2030 mm
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Höhe
1495 mm
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Höhe
1380 - 1498 mm
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Zuladung
425 kg
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Zuladung
396 - 418 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Benzin MHEV, Diesel
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik, Manuel
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Schaltgetriebe
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb, Heckantrieb
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Leistung PS
130 PS
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Leistung PS
122 - 540 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
8.8 - 9.8 s
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Beschleunigung 0-100km/h
3.5 - 9 s
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max. Geschwindigkeit
207 - 208 km/h
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max. Geschwindigkeit
150 - 270 km/h
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Drehmoment
240 - 320 Nm
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Drehmoment
225 - 4800 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
96 kW
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Leistung kW
90 - 397 kW
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Hubraum
1469 - 1598 cm3
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Hubraum
-
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Allgemein |
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Modelljahr
2024
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Modelljahr
2025 - 2027
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CO2-Effizienzklasse
D
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
Fiat
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Marke
Renault
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Der Fiat Tipo, insbesondere in seiner Schrägheck-Variante, hat sich über die Jahre als robuste und stilvolle Option im Kompaktwagen-Segment bewährt. Mit seinen neuesten Modellen setzt Fiat auf innovative Technik und umweltfreundliche Hybridlösungen, ohne dabei die gewohnt hohe Funktionalität und den Komfort zu vernachlässigen.
Der Fiat Tipo Schrägheck vereint stilvolles Design mit beeindruckender Technik. Mit einer Leistung von 130 PS und einem maximalen Drehmoment von bis zu 320 Nm bietet der Tipo eine dynamische Fahrleistung, die sowohl für die Stadt als auch für die Autobahn geeignet ist. Die Modelle überzeugen durch ihre effizienten Motoren, die einen Kraftstoffverbrauch von 4.7 bis 5.4 L/100km aufweisen und damit in der CO2-Effizienzklasse D eingestuft sind.
Besonders bemerkenswert ist die Integration der Mild-Hybrid-Technologie in den Benzinvarianten des Tipo. Diese Kombination aus einem traditionellen Verbrennungsmotor und einem Elektromotor sorgt für einen reduzierten Kraftstoffverbrauch sowie niedrigere CO2-Emissionen, ohne Kompromisse in Sachen Leistung einzugehen. Die Automatikmodelle mit Doppelkupplungsgetriebe ermöglichen ein sanftes und reaktionsschnelles Fahrerlebnis.
In puncto Innenausstattung bietet der Fiat Tipo Schrägheck eine Vielzahl von Annehmlichkeiten, die das Fahrerlebnis angenehmer und komfortabler gestalten. Mit einer Sitzkapazität für fünf Personen und einem großzügigen Kofferraumvolumen von 440 Litern ist der Tipo sowohl für den Alltag als auch für lange Reisen bestens gerüstet. Die Ausstattungslinien DCT, Life DCT und Life bieten zudem moderne Features wie ein hochwertiges Infotainmentsystem und fortschrittliche Sicherheitsfunktionen.
Dank des Frontantriebs und der ausgewogenen Fahrzeugabmessungen mit einer Länge von 4368 mm, einer Breite von 1792 mm und einer Höhe von 1495 mm bietet der Fiat Tipo Schrägheck ein präzises Handling und eine komfortable Fahrt. Die Beschleunigungswerte von 0 auf 100 km/h in 8.8 bis 9.8 Sekunden sowie die Höchstgeschwindigkeit von bis zu 208 km/h unterstreichen die sportliche Note des Fahrzeugs.
Mit einem Einstiegspreis ab 22.990 € bietet der Fiat Tipo Schrägheck ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Diese Kombination aus innovativer Technologie, solider Bauweise und ansprechendem Design macht den Tipo zu einer attraktiven Wahl für alle, die nach einem zuverlässigen und stilvollen Fahrzeug suchen, das zudem den aktuellen Umweltstandards gerecht wird.
Dynamik, Effizienz und Komfort machen den Fiat Tipo Schrägheck zu einer herausragenden Wahl im Kompaktwagen-Segment. Wer auf der Suche nach einem modernen Fahrzeug mit innovativer Technik und stilvoller Ästhetik ist, sollte den Fiat Tipo Schrägheck definitiv in Betracht ziehen.
Der Renault R5, der Klassiker der 70er und 80er Jahre, feiert seine Rückkehr in einer modernen und innovativen Form. Unter dem Namen Renault R5 E-Tech Electric stellt er sich der Herausforderung der Zeit und präsentiert sich als umweltfreundlicher Begleiter für den urbanen Raum.
Das neue Modell bleibt seinen Wurzeln treu, indem es das markante Schrägeheck-Design beibehält. Mit einer Länge von 3922 mm, einer Breite von 1744 mm und einer Höhe von 1498 mm bietet der neue R5 einen geräumigen Innenraum gepaart mit einem eleganten Äußeren. Der Kofferraum fasst 326 Liter und beweist damit, dass Praktikabilität und Stil keine Gegensätze sein müssen.
Angetrieben von einem Elektromotor, der bis zu 150 PS (110 kW) leistet, bietet der neue Renault R5 eine beeindruckende Kombination aus Leistung und Effizienz. Die CO2-Emissionen liegen dank reinem Elektroantrieb bei 0 g/km, was das Modell in die CO2-Effizienzklasse A einordnet. Mit einer Reichweite von bis zu 405 km ist der Renault R5 sowohl für den städtischen Verkehr als auch für längere Strecken geeignet.
Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in nur 8 Sekunden, sodass der Renault R5 nicht nur umweltfreundlich, sondern auch dynamisch ist. Mit einem Drehmoment von 215 bis 245 Nm und einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h kann der neue Elektro-Renner mit seiner beeindruckenden Leistungsfähigkeit glänzen.
Der Renault R5 kommt in verschiedenen Ausstattungslinien wie Iconic Five, Techno und Five, die jeweils eine Verbindung von Technik und Komfort bieten. Zur Serienausstattung gehören bequeme Sitze für fünf Personen, eine Automatikschaltung mit Reduktionsgetriebe und hochmoderne Infotainmentsysteme.
Mit Preisen zwischen 24.900 und 34.400 Euro präsentiert sich der Renault R5 als attraktives Angebot im Segment der Elektrofahrzeuge. Egal ob als Einstiegsmodell oder in der Top-Ausstattung, der neue R5 bietet ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, das den Elektroantrieb für eine breite Zielgruppe zugänglich macht.
Mit seiner gelungenen Symbiose aus nostalgischem Design, moderner Technik und exzellenter Leistung ist der neue Renault R5 ein würdiger Träger des legendären Namens. Er ist nicht nur ein Fahrzeug für Nostalgiker, sondern auch ein zukunftsweisendes Modell, das den aktuellen Anforderungen an Elektromobilität gerecht wird.
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