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Ford Puma vs Toyota C-HR - Unterschiede & Preise im Vergleich

Vergleiche Leistung (168 PS vs 223 PS), Kofferraum und den Preis (28900 € vs 34000 €) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist, Ford Puma oder Toyota C-HR?

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Ford Puma gegen Toyota C-HR: Ein SUV-Duell der Zukunft

Wer sich in der Welt der Kompakt-SUVs umschaut, kommt an zwei Modellen nicht vorbei: dem Ford Puma und dem Toyota C-HR. Beide Modelle bieten innovative Technik und stilvolles Design, doch welches überzeugt mehr in der Praxis? In diesem Artikel nehmen wir die beiden SUVs unter die Lupe und vergleichen ihre technischen Besonderheiten und Innovationen.

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Design und Abmessungen

Der Ford Puma besticht durch sein dynamisches und sportliches Design mit einer Länge von 4.186 bis 4.226 mm, einer Breite von 1.805 mm und einer Höhe von bis zu 1.555 mm. Der Toyota C-HR hingegen ist etwas größer mit einer Länge von 4.362 mm und einer Breite von 1.832 mm, was ihm einen auffälligen Auftritt auf der Straße verleiht.

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Motorisierungen und Leistung

Der Ford Puma wird als Benzin-Mildhybrid (MHEV) und in einer vollelektrischen Variante angeboten. Die Leistung variiert zwischen 125 und 168 PS, abhängig von der gewählten Motorisierung. Die vollelektrische Version bietet eine Reichweite von bis zu 376 km. Toyota geht einen anderen Weg und bietet den C-HR sowohl als Vollhybrid als auch als Plug-in-Hybrid an. Die Leistung reicht hier von 140 bis 223 PS, wobei der Plug-in-Hybrid eine elektrische Reichweite von bis zu 68 km vorweisen kann.

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Verbrauch und Effizienz

Beim Thema Effizienz punktet der Toyota C-HR mit einem beeindruckenden Verbrauch von nur 4,7 L/100 km in der Hybridvariante und 0,8 L/100 km beim Plug-in-Hybrid. Der Ford Puma verbraucht als MHEV zwischen 5,4 und 6 L/100 km. Die vollelektrische Version des Puma bietet eine Verbrauchseffizienz von 13,1 bis 13,7 kWh/100 km.

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Antrieb und Fahrverhalten

Beide Modelle sind mit Frontantrieb erhältlich, während der Toyota C-HR zusätzlich die Option auf Allradantrieb bietet. Ford setzt auf ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ein modernes Dual-Clutch-Automatikgetriebe für ein dynamischeres Fahrerlebnis. Toyota vertraut hingegen auf das bewährte CVT-Getriebe, was für einen sanften und gleichmäßigen Antrieb sorgt.

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Innenraum und Praktikabilität

Beide SUVs bieten Platz für fünf Personen, wobei der Gepäckraum des Ford Puma mit 456 bis 523 Litern ein wenig großzügiger als der des C-HR, der zwischen 350 und 447 Litern liegt, ausfällt. Der Puma punktet zudem mit seinem innovativen "MegaBox"-Stauraum, der zusätzliche Flexibilität für Ladegut bietet.

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Fazit

Sowohl der Ford Puma als auch der Toyota C-HR bieten moderne und effiziente Technologien sowie ein komfortables Fahrerlebnis. Während der Puma mit sportlichem Design und soliden Fahrleistungen überzeugt, bietet der C-HR insbesondere bei den Hybridvarianten eine beeindruckende Effizienz. Letztlich hängt die Wahl vom individuellen Geschmack und den persönlichen Prioritäten ab, sei es der Fokus auf Effizienz, der Stil des Fahrzeugs oder die Vielseitigkeit des Gepäckraums.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

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Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

Ford Puma ist beim Preis ein wenig im Vorteil – er startet bereits ab 28900 €, während der Toyota C-HR mit 34000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 5090 €.

Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Toyota C-HR kommt mit 0.80 L aus und ist damit signifikant sparsamer als der Ford Puma mit 5.40 L. Der Unterschied liegt bei etwa 4.60 L pro 100 km.

In Sachen Reichweite kann der Ford Puma signifikant mehr überzeugen: Er schafft bis zu 376 km, also etwa 308 km mehr als der Toyota C-HR.

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Bei der Motorleistung hat der Toyota C-HR spürbar einen Vorteil – mit 223 PS statt 168 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 55 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der die Nase vorn – er schafft den Sprint in , während der benötigt. Damit ist er rund schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Ford Puma ein Stück weit vorn – er erreicht 210 km/h, während der Toyota C-HR bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 30 km/h.

Platz und Alltagstauglichkeit:

Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?

Sitzplätze: bietet mehr Sitzmöglichkeiten – vs .

Beim Leergewicht zeigt sich Ford Puma ein Stück weit leichter – 1316 kg im Vergleich zu 1505 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 189 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Ford Puma ein Stück weit mehr Platz – 523 L gegenüber 447 L. Das sind rund 76 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Ford Puma geringfügig – bis zu 1283 L, also rund 128 L mehr als der Toyota C-HR.

Auch bei der Zuladung hat Ford Puma kaum spürbar das Rennen gewonnen – 469 kg gegenüber 425 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 44 kg.

Wer gewinnt das Rennen?

Der Toyota C-HR gewinnt das Duell deutlich und ist somit unser DriveDuel Champion!
Toyota C-HR ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.

ab ca. 34.000 €
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Toyota C-HR

  • Motorart : Voll Hybrid, Plugin Hybrid
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 140 - 223 PS
  • Verbrauch L/100km : 0.8 - 5.1 L
  • Elektrische Reichweite : 68 km
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Der Ford Puma ist ein spritziger Kompakt-SUV, der in der Stadt so souverän wirkt wie auf kurvigen Landstraßen und dabei mehr Alltagstauglichkeit bietet, als man ihm auf den ersten Blick zutraut. Wer ein praktisches Auto mit Charakter sucht, das Fahrspaß und Cleverness verbindet, bekommt mit dem Puma ein überzeugendes Paket — charmant, flott und mit einem Augenzwinkern.

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Der Toyota C-HR zieht mit seiner markanten, fast schon skulpturalen Form alle Blicke auf sich und wirkt wie ein Concept Car, das im Alltag gelandet ist. Für Käufer, die Stil, Alltagstauglichkeit und eine sparsame Fahrweise schätzen, bietet der C-HR eine gelungene Mischung aus Eigensinn und Vernunft — und sorgt dabei immer wieder für ein Schmunzeln in der Nachbarschaft.

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Kosten und Verbrauch
Preis
28900 - 42400 €
Preis
34000 - 50000 €
Verbrauch L/100km
5.4 - 5.9 L
Verbrauch L/100km
0.8 - 5.1 L
Verbrauch kWh/100km
13.1 - 13.9 kWh
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
361 - 376 km
Elektrische Reichweite
68 km
Batteriekapazität
43 kWh
Batteriekapazität
-
co2
0 - 135 g/km
co2
17 - 115 g/km
Tankgröße
42 L
Tankgröße
43 L

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
1316 - 1563 kg
Leergewicht
1505 - 1755 kg
Kofferraum
456 - 523 L
Kofferraum
350 - 447 L
Länge
4186 - 4226 mm
Länge
4362 mm
Breite
1805 mm
Breite
1832 mm
Höhe
1550 - 1555 mm
Höhe
1558 - 1564 mm
Kofferraum maximal
1216 - 1283 L
Kofferraum maximal
1076 - 1155 L
Zuladung
367 - 469 kg
Zuladung
375 - 425 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro, Benzin MHEV
Motorart
Voll Hybrid, Plugin Hybrid
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Getriebe Detail
CVT-Getriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
125 - 168 PS
Leistung PS
140 - 223 PS
Beschleunigung 0-100km/h
7.4 - 9.8 s
Beschleunigung 0-100km/h
7.4 - 9.9 s
max. Geschwindigkeit
160 - 210 km/h
max. Geschwindigkeit
175 - 180 km/h
Drehmoment
170 - 290 Nm
Drehmoment
-
Anzahl Zylinder
3
Anzahl Zylinder
4
Leistung kW
92 - 124 kW
Leistung kW
103 - 164 kW
Hubraum
999 cm3
Hubraum
1798 - 1987 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
Modelljahr
2024 - 2025
CO2-Effizienzklasse
A, D
CO2-Effizienzklasse
C, B
Marke
Ford
Marke
Toyota

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Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.