VS

Renault Symbioz vs Dacia Bigster im Vergleich

Vergleiche Leistung (158 PS vs 158 PS), Kofferraum und Preis (28.800 € vs 24.000 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Renault Symbioz oder Dacia Bigster?

Renault Symbioz vs Dacia Bigster: Die wichtigsten Unterschiede

Renault Symbioz

4,8 (5 Bewertungen)
bewerten
  • minimal sparsamer
  • geringfügig schneller von 0 auf 100km/h
  • minimal leichter
Alle Infos

Dacia Bigster

4,5 (12 Bewertungen)
bewerten
  • spürbar günstiger
  • eher mehr Kofferraum
Alle Infos

Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

By Achim Sedelmaier

Symbioz

Renault Symbioz VS Dacia Bigster – praxisnahe Gegenüberstellung

Renault Symbioz VS Dacia Bigster trifft hier aufeinander: ein technisch durchdachtes, sparsam gezeichnetes Kompakt‑SUV gegen ein radikal auf Nutzwert und Preis getrimmtes Raumwunder. Der Renault Symbioz setzt klar auf Effizienz, ruhiges Cruisen und ein modernes Infotainment‑Erlebnis, während der Dacia Bigster mit maximalem Ladevolumen, einfacher Bedienung und einem sehr attraktiven Preis punktet. Für Käuferinnen und Käufer geht es damit weniger um Leistung oder Prestige als um zwei unterschiedliche Antworten auf Alltagsthemen: sparsamkeit und Bedienkomfort versus Platz und Kosten. Die folgenden Abschnitte zeigen, wo welcher Ansatz im echten Leben Vorteile bringt und welche Kompromisse jeder mitbringt.

Bigster

Charakter und Fahrgefühl: entspannt gegen robust

Der Renault Symbioz fühlt sich im Alltag gelassen an: sanftes Anfahren, oft elektrisch im Stadtverkehr und ein Fahrcharakter, der eher beruhigt als begeistert. Die Lenkung des Symbioz ist leichtgängig und gibt wenig Rückmeldung, was im ruhigen Pendelbetrieb angenehm, bei dynamischer Fahrt aber langweilig wirkt. Der Dacia Bigster fährt sich solide und bodenständig; er wirkt robuster, vermittelt aber mehr Wanken und wird bei höheren Geschwindigkeiten akustisch präsenter. Wer entspannte, effiziente Stadt- und Überlandfahrten bevorzugt, findet im Symbioz die stimmigere Begleitung; wer rauere Einsätze, viel Zuladung und einfache Handhabung will, ist beim Bigster besser aufgehoben.

Symbioz

Komfort und Innenraum: funktional vs. pragmatisch

Im Innenraum zeigt der Renault Symbioz eine klare Tendenz zu durchdachter Technik: das Google‑basierte System ist flink und reduziert Stress, physische Klimatasten helfen im Alltag und die Geräuschkulisse beim Gleiten ist angenehm niedrig. Allerdings bleibt das Ambiente eher funktional, Materialien und Design zielen auf Alltagstauglichkeit statt Premium‑Feeling. Der Dacia Bigster setzt auf robuste Flächen und einfache Bedienung, das Raumgefühl ist großzügig, die Materialien sind sichtbar zweckmäßig und sparen auf Kosten von Eleganz. Wer Wert auf ein ruhiges, technisch modernes Cockpit legt, wird den Renault schätzen; wer ein robustes, leicht zu reinigendes Interieur und viel Platz will, findet im Dacia das passendere Umfeld.

Bigster

Praktikabilität und Familiennutzen: variable Bank gegen riesigen Kofferraum

Bei praktischen Alltagsthemen spielt die Rückbank beim Renault Symbioz eine große Rolle: die verschiebbare Sitzbank schafft spürbaren Spielraum zwischen Beinfreiheit und Laderaum und macht das Auto flexibel für Familie und Wochenendkram. Der Dacia Bigster geht noch einen Schritt weiter mit einem der größten Gepäckräume seiner Klasse, einer 40:20:40‑Lehne und cleverem Zubehör wie YouClip und optionalem Sleep Pack für Freizeitnutzer. Beide haben Kompromisse: beim Symbioz knabbert die Batterie an der Kofferraumhöhe, beim Bigster kann die Hybridversion das maximale Volumen reduzieren und die Ladekante ist etwas hoch. Kurz gesagt: wer öfter mit sperrigen Lasten oder vielen Koffern unterwegs ist, profitiert stärker vom Bigster; wer variable Nutzung zwischen Fondkomfort und Alltagstaschen will, trifft mit dem Symbioz oft die praktischere Wahl.

Symbioz

Langstrecke und Geräuschkulisse: ruhiges Gleiten gegen klare Grenzen

Auf Langstrecken zeigt der Renault Symbioz seine Stärken durch eine ruhige Charakteristik und gute Isolierung beim Cruisen, wodurch lange Etappen weniger anstrengend werden – erst unter starker Last wird der Antrieb hörbarer. Der Dacia Bigster bietet zwar stabile Langstreckenqualitäten und eine sehr große Reichweite im Hybridbetrieb, doch Wind‑ und Motorengeräusche treten spürbar früher in den Vordergrund und können auf langen Autobahnfahrten ermüden. Sitze im Bigster sind bequem, aber teils weich mit kurzer Schenkelauflage; das fühlt sich nach vielen Stunden weniger souverän an als der insgesamt gelassene Auftritt des Symbioz. Käufer, die häufig lange Autobahnetappen in ruhiger Umgebung fahren, werden die Akustik und Feinarbeit des Renault mehr schätzen; wer Reichweite, Platz und Robustheit über Fahrsound stellt, bleibt beim Bigster im Vorteil.

Bigster

Wer passt zu wem? Konkrete Kaufsituationen und Kompromisse vor der technischen Detailprüfung

Der Renault Symbioz ist die bessere Wahl für Pendlerinnen und Familien, die möglichst niedrigen Verbrauch, ein entspanntes Fahrerlebnis und modernes Infotainment wollen und bereit sind, auf absolute Maximalladung zu verzichten. Der Dacia Bigster ist ideal für Käufer, die jeden Euro in Raum und Nutzwert ummünzen wollen: mehr Kofferraum, einfache Bedienung, zähes Nutzverhalten und ein sehr konkurrenzfähiger Preis sprechen für ihn, selbst wenn Geräuschkomfort und Materialanmutung leiden. Beide Modelle fordern Kompromisse: Symbioz gegen wenig Emotionalität und etwas eingeschränkte Hecksicht, Bigster gegen Lärm und weniger Assistenzumfang. Im technischen Vergleich, der jetzt folgt, lassen sich diese praktischen Unterschiede anhand Fahrwerk, Verbrauch, Kofferraumvolumen und Assistenzpaketen noch gezielter nachvollziehen.

Video - Renault Symbioz

Video Thumbnail
▶

Video - Dacia Bigster

Video Thumbnail
▶

Häufig ebenfalls verglichen

Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
In diesem Vergleich stelle ich den praktischen Dacia Jogger dem größeren, SUV‑nahen Dacia Bigster gegenüber, damit Sie schnell erkennen, welche Stärken und Kompromisse jedes Modell bietet. Ich konzentriere mich auf Platzangebot, Alltagstauglichkeit, Ausstattung und laufende Kosten, damit Sie ohne …
Opel Frontera
Dacia Bigster
VS
Im direkten Vergleich stehen der bewährte Opel Frontera und der auf Preis-Leistung ausgerichtete Dacia Bigster – zwei sehr unterschiedliche Ansätze zum SUV-Konzept. Ich bewerte Alltagstauglichkeit, Komfort, Platzangebot, Fahrverhalten sowie Anschaffungs- und Betriebskosten, damit Sie klar erkennen, …

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

Symbioz

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

Dacia Bigster ist beim Preis spürbar im Vorteil – er startet ab 24.000 € , während der Renault Symbioz ab 28.800 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 4.810 €.

Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Renault Symbioz kommt mit 4,5 L/100km aus und ist damit minimal sparsamer als der Dacia Bigster mit 4,7 L/100km. Der Unterschied liegt bei etwa 0,2 L/100km pro 100 km.

Bigster

Motor und Leistung:

Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.

Beide Modelle bieten identische Leistung – jeweils 158 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Renault Symbioz geringfügig die Nase vorn – er schafft den Sprint in 9,1 s, während der Dacia Bigster 9,7 s benötigt. Damit ist er rund 0,6 s schneller.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Renault Symbioz zieht eher kräftiger durch und bietet 265 Nm statt 230 Nm. Das macht rund 35 Nm Unterschied.

Symbioz

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Renault Symbioz minimal leichter – 1.359 kg im Vergleich zu 1.425 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 66 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Dacia Bigster eher mehr Platz – 667 L gegenüber 576 L. Das sind rund 91 L Unterschied.

Auch bei der Zuladung hat Dacia Bigster etwas das Rennen gewonnen – 465 kg gegenüber 459 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 6 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Dacia Bigster hat einen minimalen Vorsprung im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 24.000 €
Bigster

Dacia Bigster

  • Motorart Benzin MHEV, Voll Hybrid, LPG
  • Getriebe Manuel, Automatik
  • Antriebsart Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS 140 - 158 PS
  • Verbrauch L/100km 4,7 - 7,2 L/100km
Alle Infos
Renault Symbioz
Dacia Bigster

Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen

Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen

Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen

Renault Symbioz

Der Renault Symbioz ist ein visionäres Konzeptfahrzeug, das Renaults Vorstellung von vernetzter, elektrischer und autonomer Mobilität als nahtlose Verlängerung des Wohnraums zeigt. Mit seinem wohnlichen Innenraum und flexiblen Nutzungskonzept soll er nicht nur Mobilität neu denken, sondern auch die Grenze zwischen Zuhause und Fahrt transformieren.

Alle Infos
R-DAM_1579937
R-DAM_1580039
R-DAM_1579964

Bewertungen Renault Symbioz

4.8 (5 Bewertungen)
bewerten
PF
19.02.2026, 11:56:45

Ein herrlicher Hybrid (Familienauto). Geräumig, schnell (gesamt fast 150 PS) und sicher.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Michael
05.12.2025, 23:17:28

Ich fahre seit 3500km den Symbioz Full Hybrid mit iconic Ausstattung. Beide Fahrzeuge habe ich Probe gefahren.
Ich finde dass der Sieg dem Symbioz zusteht. Gute Qualität mit Familien-Preis. Der Opel ist leider zu Teuer.
Was komischerweise nie richtig erwähnt wird ist dass das Fahrwerk absolut super ist beim Symbioz.

Dacia Bigster

Der Dacia Bigster wirkt robust und bietet überraschend viel Platz für Familie und Gepäck, bleibt dabei aber erschwinglich. Mit seinem schlichten, praktischen Design und überschaubarer Technik ist er eine vernünftige Wahl für Käufer, die Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit schätzen.

Alle Infos
2d8a1550-modifier
2d8a1611-modifier
2d8a1866-avecaccentuation-bruit
dsf0057-verbessert-rr
2d8a1817

Bewertungen Dacia Bigster

4.5 (12 Bewertungen)
bewerten
Christian
18.07.2026, 11:21:13

Vielseitiges, robustes und sparsames Auto, aber mit sehr guter Ausstattung und Leistung.

Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Guus Lausberg
01.06.2026, 17:58:14

Ich habe seit einem halben Jahr einen Dacia Bigster Journey 155 Full-Hybrid. Ich hatte im Vorfeld hohe Erwartungen an dieses Auto, und sogar diese werden alle übertroffen. Wirklich ein tolles Auto.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Timo
13.05.2026, 05:34:56

Ein sachliches und praktisches Auto. Fährt sich in Ordnung. Geringer Benzinverbrauch im Sommer. Gute Innen- und Kofferraumverhältnisse. Das Interieur wirkt billig. In manchen Situationen laut. Ausreichende Bodenfreiheit auch für schlechte Straßen.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Nöpp
20.04.2026, 11:25:00

Wenn der Bigster als Hybrid 4x4 g150 Automatik kommt, ist es ein interessantes Auto. Ich fahre jetzt den Sandero Stepway mit Gas im Leasing und werde ihn im November zurückgeben. Leider wird diese Motorvariante nicht im Jogger angeboten, deshalb ist der Bigster für mich interessant. Wir sind Fans von LPG, jetzt sogar mit Automatik.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Häufig ebenfalls verglichen

Renault Austral
Renault Symbioz
VS
Wir vergleichen den praxisorientierten Renault Austral mit dem futuristischen Renault Symbioz, um herauszufinden, welches Modell besser zu Ihren Bedürfnissen passt. Dabei betrachten wir Alltagstauglichkeit, Technik, Komfort und Fahrverhalten, damit Sie eine fundierte Kaufentscheidung treffen können.
Renault Captur
Renault Symbioz
VS
Der Renault Captur ist ein kompakter, praxisorientierter Crossover, der Alltagstauglichkeit, Effizienz und variablen Innenraum in den Mittelpunkt stellt. Der Renault Symbioz hingegen ist ein visionäres Konzeptfahrzeug, das Zukunftstechnologien, autonomes Fahren und innovative Vernetzung zeigt – …
Dacia Duster
Dacia Bigster
VS
Im direkten Duell bleibt der Dacia Duster der robuste Preis-Leistungs-König: kompakt, pistenfest und ideal für Sparfüchse mit Abenteuerlust. Der neue Dacia Bigster legt dagegen ordentlich zu — mehr Platz, modernere Assistenz und erwachsenes Design machen ihn zur besseren Wahl für Familien und …
Renault Symbioz
Mitsubishi Grandis
VS
Der Renault Symbioz wirkt wie ein rollendes Wohnzimmer der Zukunft — ein Elektro‑ und Autonomie‑Showcar, das mehr Vision als Nutzwert liefert. Der Mitsubishi Grandis bleibt der pragmatische Familien‑Van: geräumig, günstig gebraucht und alltagstauglich; wer Platz und Zuverlässigkeit will, greift zum …
Renault Symbioz
VW T-Roc
VS
Hier vergleiche ich den Renault Symbioz mit dem VW T‑Roc, zwei unterschiedliche Konzepte für Fahrer, die Komfort, Technik und Alltagstauglichkeit abwägen. Ich zeige klar, wo der avantgardistische Symbioz gegenüber dem etablierten, vielseitigen T‑Roc Stärken und Schwächen hat, damit Sie die bessere …
Nissan X-Trail
Dacia Bigster
VS
Der Nissan X-Trail und der Dacia Bigster treten in unterschiedlichen Segmenten an, bieten aber beide überzeugende Argumente für Familien und Vielfahrer. Ich vergleiche kompakt Platzangebot, Fahrkomfort, Technik und Preis-Leistungs-Verhältnis, damit Sie leichter entscheiden können, welcher SUV …
Hyundai Tucson
Dacia Bigster
VS
Der Hyundai Tucson und der Dacia Bigster vertreten zwei unterschiedliche Konzepte: der Tucson setzt auf ausgewogenen Komfort, moderne Technik und solide Fahrqualität, der Bigster auf viel Platz und ein besonders gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Welche Wahl besser zu Ihnen passt, hängt von …
BYD Seal U
Dacia Bigster
VS
Beim Vergleich BYD Seal U gegen Dacia Bigster stehen ein technisch fortschrittliches Elektro-SUV und ein preisbewusster, alltagstauglicher Kompakt-SUV mit klar unterschiedlichem Konzept gegenüber. Ich zeige Ihnen präzise, welche Stärken — von Reichweite und Fahrkomfort bis zu Ausstattung und Kosten …
Renault Symbioz
Dacia Bigster

Kosten und Verbrauch
Preis
28.800 - 36.300 €
Preis
24.000 - 32.800 €
Verbrauch L/100km
4,5 - 6 L/100km
Verbrauch L/100km
4,7 - 7,2 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
Batteriekapazität
-
co2
102 - 136 g/km
co2
106 - 134 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
-
Türen
-
Leergewicht
1.359 - 1.465 kg
Leergewicht
1.425 - 1.611 kg
Kofferraum
492 - 576 L
Kofferraum
444 - 667 L
Länge
-
Länge
-
Breite
1.797 mm
Breite
1.813 mm
Höhe
-
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
455 - 459 kg
Zuladung
434 - 465 kg

Motor und Leistung
Motorart
Voll Hybrid, Benzin MHEV
Motorart
Benzin MHEV, Voll Hybrid, LPG
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe
Manuel, Automatik
Getriebe Detail
Automatikgetriebe, Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatisiertes Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
140 - 158 PS
Leistung PS
140 - 158 PS
Beschleunigung 0-100km/h
9,1 - 11 s
Beschleunigung 0-100km/h
9,7 - 10,5 s
max. Geschwindigkeit
-
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
250 - 265 Nm
Drehmoment
230 Nm
Anzahl Zylinder
4
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
103 - 116 kW
Leistung kW
103 - 116 kW
Hubraum
1.332 - 1.789 cm3
Hubraum
1.199 - 1.789 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
C, D, E
CO2-Effizienzklasse
D, C
Marke
Renault
Marke
Dacia
Welche Antriebsarten sind für den Renault Symbioz erhältlich?

Verfügbar ist der Renault Symbioz als Frontantrieb.

DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert. Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.