Gibt es den Skoda Enyaq mit verschiedenen Antrieben?

Der Skoda Enyaq ist verfügbar als Heckantrieb oder Allrad.

Wie viel Leistung bringt der Skoda Enyaq auf die Straße?

Der Skoda Enyaq schafft je nach Version eine Spitzenleistung von 340 PS.

Wie hoch ist der Energieverbrauch des Skoda Enyaq?

Der durchschnittliche Stromverbrauch liegt bei 14.80 kWh.

Welche elektrische Reichweite bietet der Skoda Enyaq?

Je nach Ausstattung liegt die WLTP-Reichweite bei maximal 587 km.

Wie viel kWh fasst der Akku des Skoda Enyaq?

Die Akkukapazität beträgt 79 kWh.

Welche Maximalgeschwindigkeit erreicht der Skoda Enyaq?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.

Wie viel Liter fasst der Kofferraum des Skoda Enyaq?

Das maximale Ladevolumen beträgt 585 L.

Wie lang, breit und hoch ist der Skoda Enyaq?

Der Skoda Enyaq ist 4658 mm lang, 1879 mm breit und 1622 mm hoch.

Welche Antriebsarten sind für den Dacia Bigster erhältlich?

Verfügbar ist der Dacia Bigster als Allrad oder Frontantrieb.

Wie viel Leistung bringt der Dacia Bigster auf die Straße?

Der Dacia Bigster schafft je nach Version eine Spitzenleistung von 155 PS.

Wie viel verbraucht der Dacia Bigster laut Herstellerangabe?

Laut WLTP liegt der Verbrauch bei rund 4.70 L.

Welche Maximalgeschwindigkeit erreicht der Dacia Bigster?

Je nach Modell liegt die Spitze bei 180 km/h.

Wie groß ist das Kofferraumvolumen des Dacia Bigster?

Das maximale Ladevolumen beträgt 667 L.

Wie lang, breit und hoch ist der Dacia Bigster?

Der Dacia Bigster misst 4570 mm lang, 1813 mm breit und 1705 mm hoch.

Skoda Enyaq vs Dacia Bigster – Welches Auto ist besser? Unterschiede & Preise im Vergleich

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

Dacia Bigster ist beim Preis klar im Vorteil – er startet bereits ab 24000 €, während der Skoda Enyaq mit 44400 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 20410 €.

Bigster @ Dacia / Renault Group Media

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Skoda Enyaq klar einen Vorteil – mit 340 PS statt 155 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 185 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Skoda Enyaq überzeugend die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5.40 s, während der Dacia Bigster 9.70 s benötigt. Damit ist er rund 4.30 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es keinen Unterschied – beide erreichen 180 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Skoda Enyaq zieht überzeugend kräftiger durch und bietet 679 Nm statt 230 Nm. Das macht rund 449 Nm Unterschied.

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Platz und Alltagstauglichkeit:

Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Bigster klar leichter – 1425 kg im Vergleich zu 2002 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 577 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Dacia Bigster ein wenig mehr Platz – 667 L gegenüber 585 L. Das sind rund 82 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Dacia Bigster leicht – bis zu 1937 L, also rund 227 L mehr als der Skoda Enyaq.

Auch bei der Zuladung hat Skoda Enyaq kaum spürbar das Rennen gewonnen – 509 kg gegenüber 467 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 42 kg.

Wer ist Sieger im Duell?

Insgesamt zeigt sich der Skoda Enyaq lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.

Skoda Enyaq

Der Škoda Enyaq wirkt wie ein Vernunftpaket mit Stil, das den Alltag elektrifiziert und dabei erstaunlich praktisch bleibt. Mit viel Platz, cleveren Details und einer angenehm unaufgeregten Fahrweise ist er die schlauere Wahl für alle, die elektrisch unterwegs sein wollen — und wer hätte gedacht, dass Vernunft so viel Fahrspaß bringen kann?

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