Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
Skoda Enyaq vs NIO ET5 im Vergleich
Vergleiche Leistung (340 PS vs 490 PS), Kofferraum und Preis (48900 € vs 47500 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Skoda Enyaq oder NIO ET5?
Enyaq
Kosten und Verbrauch:
Preis und Effizienz sind oft die ersten Kriterien beim Autokauf. Hier zeigt sich, welches Modell auf Dauer das Rennen gewinnt – beim Tanken, Laden oder in der Anschaffung.
NIO ET5 ist beim Preis minimal im Vorteil – er startet bereits ab 47500 € , während der Skoda Enyaq mit 48900 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 1400 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Skoda Enyaq: Mit 14.80 kWh pro 100 km ist er klar erkennbar effizienter als der NIO ET5 mit 18.60 kWh. Das sind rund 3.80 kWh Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO ET5 minimal mehr überzeugen: Er schafft bis zu 590 km, also etwa 3 km mehr als der Skoda Enyaq.
ET5
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der NIO ET5 spürbar einen Vorteil – mit 490 PS statt 340 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 150 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO ET5 spürbar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4 s, während der Skoda Enyaq 5.40 s benötigt. Damit ist er rund 1.40 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der NIO ET5 geringfügig vorn – er erreicht 200 km/h, während der Skoda Enyaq bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 20 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO ET5 zieht geringfügig kräftiger durch und bietet 700 Nm statt 679 Nm. Das macht rund 21 Nm Unterschied.
Enyaq
Platz und Alltagstauglichkeit:
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Skoda Enyaq minimal leichter – 2179 kg im Vergleich zu 2215 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 36 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Skoda Enyaq spürbar mehr Platz – 585 L gegenüber 386 L. Das sind rund 199 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Skoda Enyaq klar erkennbar – bis zu 1710 L, also rund 575 L mehr als der NIO ET5.
Auch bei der Zuladung hat Skoda Enyaq nur leicht das Rennen gewonnen – 489 kg gegenüber 475 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 14 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO ET5punktet knapp mehr im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Skoda Enyaq
NIO ET5
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
ab ca. 47.500 €
NIO ET5
Skoda Enyaq
4.5 (4 Bewertungen)
Der Škoda Enyaq wirkt wie ein Vernunftpaket mit Stil, das den Alltag elektrifiziert und dabei erstaunlich praktisch bleibt. Mit viel Platz, cleveren Details und einer angenehm unaufgeregten Fahrweise ist er die schlauere Wahl für alle, die elektrisch unterwegs sein wollen — und wer hätte gedacht, dass Vernunft so viel Fahrspaß bringen kann?
Details
NIO ET5
5 (1 Bewertungen)
Der NIO ET5 wirkt wie ein futuristischer Flitzer für den Alltag, mit schlanker Linienführung und einem Innenraum, der skandinavische Ruhe mit cleverer Technik verbindet. Beim Fahren überrascht er mit lebhaftem Antritt und souveränem Handling, dazu gibt's smarte Features und ein rundes Gesamtpaket für Käufer, die elektrisch und stilbewusst unterwegs sein wollen.
Details
Skoda Enyaq
NIO ET5
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
48900 - 60900 €
|
Preis
47500 - 68500 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
14.8 - 16.2 kWh
|
Verbrauch kWh/100km
18.6 - 18.9 kWh
|
|
Elektrische Reichweite
538 - 587 km
|
Elektrische Reichweite
456 - 590 km
|
|
Batteriekapazität
77 kWh
|
Batteriekapazität
73.5 - 90 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
Schrägheck
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
2179 - 2293 kg
|
Leergewicht
2215 - 2235 kg
|
|
Kofferraum
570 - 585 L
|
Kofferraum
386 L
|
|
Länge
4658 mm
|
Länge
4790 mm
|
|
Breite
1879 mm
|
Breite
1960 mm
|
|
Höhe
1620 - 1621 mm
|
Höhe
1499 mm
|
|
Kofferraum maximal
1610 - 1710 L
|
Kofferraum maximal
1135 L
|
|
Zuladung
443 - 489 kg
|
Zuladung
455 - 475 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
286 - 340 PS
|
Leistung PS
490 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
5.4 - 6.7 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
4 s
|
|
max. Geschwindigkeit
180 km/h
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
|
Drehmoment
545 - 679 Nm
|
Drehmoment
700 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
210 - 250 kW
|
Leistung kW
360 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2025
|
Modelljahr
2023
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
Skoda
|
Marke
NIO
|
Gibt es den Skoda Enyaq mit verschiedenen Antrieben?
Der Skoda Enyaq ist verfügbar als Heckantrieb oder Allrad.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern (z. B. NoVA, BPM oder CO2-Malus) sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.