Beide Modelle haben ihre Stärken – aber welches passt besser zu dir?
Vergleiche Leistung, Verbrauch, Preis und Platzangebot direkt: Volvo XC40 oder Dacia Bigster?
Im immer beliebter werdenden SUV-Segment stehen sich zwei interessante Modelle gegenüber: Der Volvo XC40 und der Dacia Bigster. Während der Volvo XC40 mit skandinavischem Design und technologischem Fortschritt punktet, überzeugt der Dacia Bigster mit einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. Aber wie schlagen sich die beiden SUVs im direkten Vergleich?
Der Volvo XC40 ist mit einem Benzin-Mild-Hybrid-Motor ausgestattet, der wahlweise 163 oder 197 PS liefert. Mit einem Drehmoment von bis zu 300 Newtonmetern erreicht er eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in beeindruckenden 7,6 Sekunden. Hierbei spielt das Doppelkupplungsgetriebe seine Stärken aus und sorgt für eine sanfte Kraftübertragung auf die Vorderräder.
Der Dacia Bigster bietet eine größere Antriebsvielfalt: Neben dem Benzin-Mild-Hybrid stehen auch ein Vollhybrid und eine Autogas-Variante zur Verfügung. Die Motoren leisten zwischen 130 und 155 PS. Mit einem maximalen Drehmoment von 230 Newtonmetern erreicht der Bigster die 100 km/h-Marke in bis zu 9,7 Sekunden. Eine manuelle Schaltung steht hier im Vordergrund, was einer freizeitorientierten Fahrweise entgegenkommt.
In puncto Verbrauch bietet der Bigster die ökonomischere Wahl mit einem Durchschnittsverbrauch ab 4,7 Litern pro 100 Kilometer. Die CO2-Emissionen liegen je nach Variante zwischen 106 und 137 g/km, was ihm eine Variabilität an Effizienzklassen von C bis E einbringt.
Der XC40 hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 6,5 Litern pro 100 Kilometer und liegt somit leicht über dem des Bigster. Seine CO2-Emissionen sind mit 147 bis 148 g/km beziffert, entsprechend einer Effizienzklasse E.
Der Volvo XC40 bietet mit 452 Litern Kofferraumvolumen ausreichend Platz, verliert jedoch im direkten Vergleich zur Vielseitigkeit des Dacia Bigster. Dieser wartet je nach Konfiguration mit einem Gepäckraum von 546 bis 667 Litern auf, was ihn zum klaren Favoriten für Familienausflüge macht.
Beide Fahrzeuge bieten Platz für bis zu fünf Insassen und heben sich durch eine großzügige Innenraumgestaltung hervor. Die Nutzlast ist beim XC40 mit 532 kg etwas höher und eignet sich besser für Transportaufgaben. Allerdings bleibt der Bigster mit einer Nutzlast von bis zu 467 kg ebenfalls konkurrenzfähig.
Der Volvo XC40 zeigt seine schwedischen Wurzeln in puncto Sicherheit und Fahrdynamik. Er ist so konstruiert, dass er mit Frontantrieb und modernen Sicherheitsfunktionen ein sicheres Fahrerlebnis bietet. Die Höchstgeschwindigkeit beider Fahrzeuge ist mit 180 km/h identisch, was beweist, dass Leistung nicht zwangsläufig auf Kosten der Sicherheit gehen muss.
Der Dacia Bigster liegt mit seinen optionalen Allradantrieben gut in der Spur, was ihm einen Vorteil in schwierigerem Gelände oder bei widrigen Wetterbedingungen verschafft. Sicherheit war auch für Dacia immer zentral, wenngleich hier der Fokus mehr auf funktionaler Praxis liegt.
Insgesamt stehen sich der Volvo XC40 und der Dacia Bigster als starke Gegner auf dem SUV-Markt gegenüber. Beide bieten Vor- und Nachteile, die je nach Priorität des Käufers unterschiedlich ins Gewicht fallen. Der XC40 überzeugt mit technologischem Fortschritt und Komfort, während der Bigster durch Vielseitigkeit und Erschwinglichkeit punktet.
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Dacia Bigster ist beim Preis signifikant im Vorteil – er startet bereits ab 24000 €, während der Volvo XC40 mit 42900 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 18900 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Dacia Bigster kommt mit 4.70 L aus und ist damit deutlich wahrnehmbar sparsamer als der Volvo XC40 mit 6.50 L. Der Unterschied liegt bei etwa 1.80 L pro 100 km.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sind die klassischen Werte, an denen sich Autofans messen – und hier offenbaren sich interessante Unterschiede.
Bei der Motorleistung hat der Volvo XC40 klar erkennbar einen Vorteil – mit 197 PS statt 155 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 42 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Volvo XC40 klar erkennbar die Nase vorn – er schafft den Sprint in 7.60 s, während der Dacia Bigster 9.70 s benötigt. Damit ist er rund 2.10 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit gibt es keinen Unterschied – beide erreichen 180 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Volvo XC40 zieht deutlich wahrnehmbar kräftiger durch und bietet 300 Nm statt 230 Nm. Das macht rund 70 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Bigster leicht leichter – 1425 kg im Vergleich zu 1688 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 263 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Dacia Bigster spürbar mehr Platz – 667 L gegenüber 452 L. Das sind rund 215 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Dacia Bigster klar erkennbar – bis zu 1937 L, also rund 609 L mehr als der Volvo XC40.
Auch bei der Zuladung hat Volvo XC40 leicht das Rennen gewonnen – 532 kg gegenüber 467 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 65 kg.
Insgesamt zeigt sich der Dacia Bigster lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
@ Dacia / Renault Group Media
Der Volvo XC40 kombiniert skandinavische Klarheit mit cleverer Alltagstauglichkeit und fühlt sich wie ein stilvolles Stadtsofa auf Rädern an. Käufer, die Wert auf Sicherheit, Komfort und dezentes Design legen, finden hier einen charmanten und verlässlichen Begleiter — mit genug Platz für Einkauf, Gepäck und spontane Pläne.
Details
@ Volvo Cars
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Der Dacia Bigster tritt als großzügiger, bodenständiger Riese auf, der mit robustem Charme und klarem Fokus auf Alltagstauglichkeit überzeugt. Er verzichtet auf unnötigen Luxus zugunsten cleverer Praktikabilität und ist damit genau das richtige Auto für Familien und Sparfüchse mit einem Sinn für Abenteuer.
Details
@ Dacia / Renault Group Media
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@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
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@ Volvo Cars
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@ Dacia / Renault Group Media
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Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
42900 - 55100 €
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Preis
24000 - 31000 €
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Verbrauch L/100km
6.50 L
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Verbrauch L/100km
4.7 - 7.1 L
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Verbrauch kWh/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
-
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
147 - 148 g/km
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co2
106 - 137 g/km
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Tankgröße
54 L
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Tankgröße
50 - 55 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
|
Türen
5
|
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Leergewicht
1688 kg
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Leergewicht
1425 - 1547 kg
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Kofferraum
452 L
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Kofferraum
510 - 667 L
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Länge
4425 mm
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Länge
4570 mm
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Breite
1863 mm
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Breite
1813 mm
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Höhe
1652 mm
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Höhe
1705 mm
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Kofferraum maximal
1328 L
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Kofferraum maximal
1813 - 1937 L
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Zuladung
532 kg
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Zuladung
383 - 467 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Benzin MHEV
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Motorart
Benzin MHEV, Voll Hybrid, LPG
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatisiertes Schaltgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Allrad, Frontantrieb
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Leistung PS
163 - 197 PS
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Leistung PS
130 - 155 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
7.6 - 8.6 s
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Beschleunigung 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
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max. Geschwindigkeit
180 km/h
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max. Geschwindigkeit
180 km/h
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Drehmoment
265 - 300 Nm
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Drehmoment
230 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Anzahl Zylinder
3 - 4
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Leistung kW
120 - 145 kW
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Leistung kW
96 - 115 kW
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Hubraum
1969 cm3
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Hubraum
1199 - 1799 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
E
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CO2-Effizienzklasse
E, D, C
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Marke
Volvo
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Marke
Dacia
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Der Volvo XC40 ist verfügbar als Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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