Der BMW i5 Touring Kombi überzeugt mit einem Elektro Motor, 601 PS 602 km und einem attraktiven Preis ab 72200 €. Hier findest du alle Details auf einen Blick.
@ BMW Group Press
Der BMW i5 Touring wirkt wie ein eleganter Arbeitstier: langes, flaches Profil und die typische Kombi-Silhouette geben ihm Alltagstauglichkeit mit Stil. Die Karosserie ist knapp 5,06 m lang und bleibt unterschwellig sportlich, die Front zeigt die elektrische Interpretation der BMW-Niere ohne aufdringliches Show-Element. Auf der Straße wirkt er souverän, mehr Business-Limousine als lauter EV-Showstopper.
Das Cockpit setzt auf digitale Klarheit: ein großer, geschwungener Bildschirm und aufgeräumte Bedienelemente sorgen für schnellen Zugriff auf Navigation und Klima. Sitze für 5 Personen sind ordentlich konturiert, die Materialanmutung wirkt hochwertig mit guten Oberflächen, die dem Premiumanspruch entsprechen. Die Bedienung bleibt praxisgerecht und vermeidet unnötige Komplexität.
Der Touring spielt seine Stärke dort aus, wo Kombis punkten: der Kofferraum fasst 570 Liter und lässt sich auf bis zu 1700 Liter erweitern, genug für Familienurlaub oder sperrige Einkäufe. Bei 5,06 m Länge und einem max. Zuladegewicht von rund 535–560 kg bleibt Raum für Gepäck, Kinderwagen oder Heimwerkermaterial. Die tiefe Ladeöffnung und das ebene Ladeboden erleichtern das Hantieren im Alltag.
Beim Fahren deckt der i5 eine breite Bandbreite ab: der eDrive40 mit 340 PS erledigt 0–100 km/h in rund 6,1 s, die xDrive40-Varianten sind mit etwa 5,5 s merklich zügiger, und der M60 mit 601 PS sprintet in 3,9 s in sportliche Sphären. Das Gewicht von ca. 2.255–2.425 kg ist spürbar, aber der tiefe Batterie-Schwerpunkt sorgt für gute Kurvenstabilität und ausgewogene Lenkreaktionen. Auf Landstraße und Autobahn zeigt sich der Touring souverän-komfortabel; enge Kurven sind nicht seine Paradedisziplin, Wohlfühl-Tempo und Langstreckenruhe schon.
Die Energiebasis ist eine Batterie mit rund 81,2 kWh, die WLTP-Reichweiten von knapp 602 km (eDrive40), 561 km (xDrive40) bis 522 km (M60) ermöglicht. Verbrauchsangaben liegen zwischen etwa 15,4–17,7 kWh/100 km, was in der Praxis oft reale Reichweiten von etwa 350–500 km bedeutet, abhängig von Tempo, Temperatur und Beladung. Für Pendler und Vielfahrer bleibt der Touring sehr alltagstauglich, bei hohem Autobahnanteil verringert sich die Reichweite deutlich gegenüber den WLTP-Werten.
Technologisch tritt der i5 mit großen Displays, klarer Menüführung und moderner Sprachsteuerung auf, die das Handling im Alltag erleichtern. Fahrerassistenzsysteme bieten teilautonome Funktionen für Autobahn und Stau sowie aktive Spur- und Abstandsregelung, die unaufgeregt unterstützen. Over-the-air-Updates und Smartphone-Integration sorgen dafür, dass sich Technik und Navigation aktuell halten lassen.
Der BMW i5 Touring richtet sich an Fahrer, die die Praktikabilität eines Kombis mit der Reichweite und dem Antritt moderner Elektroantriebe verbinden wollen: Familien, Dienstwagenfahrer und Vielfahrer mit Anspruch an Komfort. Die Palette reicht vom sparsamen eDrive40 (340 PS, RWD, bis ~602 km) über den xDrive40 (340 PS, AWD, ca. 561 km) bis zum sportlichen M60 (601 PS, AWD, 522 km), sodass Leistung und Reichweite wählbar sind. Käufer, die einen praktischen, unaufgeregten und zugleich gelungen gestylten elektrischen Kombi suchen, finden hier eine stimmige Mischung aus Nutzwert und Premiumgefühl.
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
72200 - 101500 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
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Elektrische Reichweite
522 - 602 km
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Batteriekapazität
81.20 kWh
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co2
0 g/km
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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Karosserie
Kombi
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Sitze
5
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Türen
4
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Leergewicht
2255 - 2425 kg
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Kofferraum
570 L
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Länge
5060 mm
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Breite
1900 mm
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Höhe
1505 - 1515 mm
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Kofferraum maximal
1700 L
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Zuladung
535 - 560 kg
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Motor und Leistung |
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Motorart
Elektro
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Getriebe
Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Antriebsart
Allrad, Heckantrieb
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Leistung PS
340 - 601 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
3.9 - 6.1 s
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max. Geschwindigkeit
193 - 230 km/h
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Drehmoment
430 - 820 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Leistung kW
250 - 442 kW
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Hubraum
-
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Allgemein |
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Modelljahr
2024
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CO2-Effizienzklasse
A
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Marke
BMW
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Angeboten wird der BMW i5 Touring mit Allrad oder Heckantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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