Peugeot Rifter Hochdach Kombi, Preis ab 26.700 €

4.7 (1 Bewertungen)
bewerten

Der Peugeot Rifter Hochdach Kombi überzeugt mit 136 PS 339 km und einem attraktiven Preis ab 26.700 € . Hier findest du alle Details auf einen Blick.

ab 26.700 €
Rifter

Peugeot Rifter

  • Motorart : Elektro, Benzin, Diesel
  • Getriebe : Automatik, Manuel
  • Antriebsart : Frontantrieb
  • Leistung PS : 102 - 136 PS
  • Verbrauch L/100km : 5,4 - 6,5 L/100km
  • Verbrauch kWh/100km : 18,3 - 19,1 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite : 328 - 339 km

Design & Präsenz

Der Auftritt des Peugeot Rifter ist praktisch und eigenständig: hohe Dachlinie, kantige Flanken und typische Peugeot‑Gesichtscharakteristik verleihen ihm eine robuste, aber nicht langweilige Präsenz. Mit Längen von 4.405 mm (L1) bis 4.755 mm (L2) und einer Höhe um 1.818–1.837 mm wirkt er größer als viele Kompaktvans, bleibt aber im Alltag überschaubar. Die hohe Sitzposition und die kurzen Überhänge betonen den Nutzwert und erleichtern Ein‑ und Aussteigen. Optisch verbindet der Rifter Nutzfahrzeuglogik mit City‑tauglichen Akzenten statt mit sportlicher Attitüde.

Innenraum & Bedienbarkeit

Im Innenraum setzt der Rifter auf robuste Materialien und clevere Details: harte Kunststoffe dominieren, sind aber solide verarbeitet und leicht zu reinigen — ein Plus für Familien oder Handwerker. Die hohe Sitzposition und das kompakte Lenkrad sorgen für gute Übersicht, während die Bedienelemente weitgehend logisch angeordnet sind. Optionales 7‑Sitzer‑Layout verändert die Atmosphäre, macht das Fond‑Handling aber etwas enger und praktischer als luxuriös. Insgesamt wirkt das Cockpit funktional, mit genug Komfort für lange Fahrten, ohne Premium‑Ansprüche zu bedienen.

Platzwunder für Alltag und Urlaub

Beim Lade‑ und Innenraum ist der Rifter einer seiner stärksten Trumpfe: Kofferraumvolumen beginnen bei rund 775 Litern und lassen sich je nach Sitzkonfiguration auf etwa 1.050 Liter bzw. bis zu circa 3.000–3.500 Liter mit umgelegten Sitzen ausdehnen. Die L2‑Version bietet spürbar mehr Ladefläche für sperrige Gegenstände oder zwei Kinderwagen hintereinander. Die Heckklappe und die niedrige Ladekante erleichtern das Be‑ und Entladen, während zahlreiche Staufächer Alltagsgegenstände ordentlich verstauen. Familien profitieren besonders von der Variabilität; wer regelmäßig sieben Personen transportiert, sollte aber mit reduziertem Gepäckvolumen rechnen.

Reisekomfort und Laufruhe

Die Federung ist eher auf Komfort als auf Sportlichkeit abgestimmt und schluckt Querfugen souverän, wodurch lange Strecken entspannt werden. Geräuschkulisse unterscheidet sich deutlich nach Antrieb: der elektrische e‑Rifter läuft im Alltag spürbar ruhiger als die Dieselvarianten, die bei hohen Geschwindigkeiten etwas mehr Wind‑ und Motorgeräusche einbringen. Sitze bieten guten Seitenhalt für familientypische Ansprüche, für XXL‑Reisen wäre etwas mehr Polsterkomfort wünschbar.

Wie er sich fährt

Fahrdynamisch bleibt der Rifter ein vernünftiger Transporter mit Pkw‑Eigenschaften: die Lenkung ist direkt genug für den Stadtverkehr, aber fahl bei schneller Kurvenfahrt, und die Karosserie neigt zu stärkerem Seitenneigen als ein Kompakt‑Kombi. Als Antriebe stehen ein 136‑PS‑Elektromotor mit spontanem Drehmoment und mehrere 1,5‑Liter‑BlueHDi‑Diesel mit 102 oder 130 PS zur Wahl, wodurch 0–100 km/h je nach Version in etwa zwischen rund 11 und 13 Sekunden liegen kann. Frontantrieb und moderate Leistungswerte sorgen für griffige, vorhersehbare Traktion, aber nicht für sportliche Ambitionen. Für die tägliche Mischung aus Stadt, Autobahn und Einkäufen ist das Fahrwerk gut ausgeglichen und praxisorientiert abgestimmt.

Verbrauch, Reichweite und Betriebskosten

Beim Verbrauch trennt sich die Wahl klar: der e‑Rifter liegt nach Herstellerangaben bei etwa 18,3–19,1 kWh/100 km und erreicht damit WLTP‑Reichweiten von rund 328–339 km, was für Tagespendler und Familien die meisten Strecken abdeckt. Die Dieselvarianten kommen kombiniert auf etwa 5,6–6,0 l/100 km und sind damit auf langen Strecken ökonomisch, zudem bieten sie oft größere Reichweiten und rasche Tankstopps. In der Praxis bedeutet das: Wer viele Kurzstrecken in der Stadt fährt, profitiert vom e‑Rifter beim Geräusch und den Energiekosten; auf langen Touren oder bei hoher Zuladung ist der Diesel flexibler. CO2‑Werte und Unterhaltskosten hängen stark vom Nutzungsprofil und von der Verfügbarkeit günstiger Lademöglichkeiten ab.

Assistenten, Vernetzung und Alltagstechnik

Die Assistenzpakete decken grundlegende Funktionen wie Spurassistent, Abstandstempomat und Rückfahrkamera ab, mit optionalen Extras für mehr Komfort beim Stop‑and‑go‑Verkehr. Das Infotainment bietet Smartphone‑Integration und einen zentralen Touchscreen; die Bedienung ist verständlich, gelegentlich wirken Menüs aber verschachtelt und reagieren nicht immer superschnell. Für Familien sind praktische Features wie mehrere USB‑Anschlüsse, zahlreiche Ablagen und gut positionierte Cupholder oft wichtiger als digitale Spielereien.

Für wen lohnt sich der Rifter?

Der Peugeot Rifter richtet sich an Käufer, die praktische Vielseitigkeit vor Prestige stellen: Familien, Outdoor‑Aktive und Handwerker, die Platz und Variabilität brauchen, aber keine reine Nutzfahrzeugästhetik akzeptieren wollen. Die e‑Variante ist ideal für urbane Pendler und Familien mit regelmäßigen Lademöglichkeiten zu Hause, während die Dieselversion Langstrecke und hohe Zuladungen besser abdeckt. L1 ist praktisch für die Stadt, L2 empfiehlt sich bei häufigem Transport sperriger Güter oder großer Familienkonstellationen. Insgesamt ist der Rifter ein unprätentiöser Alltagshelfer mit klarem Nutzfokus.

Top-Autovergleiche

Citroen Berlingo
Peugeot Rifter
VS
Der Citroën Berlingo und der Peugeot Rifter sind praktisch Zwillinge aus dem Stellantis-Regal, doch während der Berlingo mit gemütlicher Federung, cleveren Staufächern und Familiencharme punktet, spielt der Rifter das sportlichere, hochwertiger wirkende Ass im Ärmel. Käufer, die Komfort und …
Peugeot Rifter
VW Caddy
VS
Der Peugeot Rifter überzeugt mit französischem Charme, überraschend hochwertigem Innenraum und komfortabler Fahrwerksabstimmung — ideal für Familien, die Wert auf Stil und entspanntes Reisen legen. Der VW Caddy dagegen ist die praktische Dienstwaffe: robuster Aufbau, mehr Variabilität und oft …
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP003_Aufhaenger
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP100
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP101
PEUGEOT_RIFTER_2102STYP207

Bewertungen

4.7 (1 Bewertungen)
bewerten

Noch keine Bewertungen vorhanden. Teile deine Erfahrung und hilf anderen bei der Entscheidung.

Kosten und Verbrauch
Preis
26.700 - 42.700 €
Verbrauch L/100km
5,4 - 6,5 L/100km
Verbrauch kWh/100km
18,3 - 19,1 kWh/100km
Elektrische Reichweite
328 - 339 km
Batteriekapazität
-
co2
0 - 157 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Hochdach Kombi
Sitze
5 - 7
Türen
4 - 5
Leergewicht
1.498 - 1.941 kg
Kofferraum
322 - 1.050 L
Länge
4.405 - 4.755 mm
Breite
1.848 mm
Höhe
1.818 - 1.837 mm
Kofferraum maximal
3.000 - 3.500 L
Zuladung
489 - 814 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro, Benzin, Diesel
Getriebe
Automatik, Manuel
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
102 - 136 PS
Beschleunigung 0-100km/h
11,3 - 13,5 s
max. Geschwindigkeit
132 km/h
Drehmoment
205 - 300 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
75 - 100 kW
Hubraum
1.199 - 1.499 cm3

Allgemein
Modelljahr
2.024 - 2.026
CO2-Effizienzklasse
A, E, F
Marke
Peugeot

Top-Autovergleiche

Peugeot Rifter
Toyota Proace City
VS
Der Peugeot Rifter und der Toyota Proace City sind beide vielseitige Hochdachkombis, die sich ideal für Familien und Freizeitabenteuer eignen. Der Rifter punktet mit seinem komfortablen Innenraum und der modernen Antriebstechnik, während der Proace City für seine robuste Bauweise und den …
Ford Tourneo Courier
Peugeot Rifter
VS
Der Ford Tourneo Courier bietet ein beeindruckendes Raumangebot und ist ideal für Familien geeignet, die viel Flexibilität benötigen. Im Vergleich dazu überzeugt der Peugeot Rifter mit modernem Design und zahlreichen technischen Features, die den Fahrkomfort erhöhen. Beide Modelle zeigen ihre …
Peugeot Rifter
Renault Kangoo
VS
Im direkten Vergleich zwischen dem Peugeot Rifter und dem Renault Kangoo zeigt sich, dass beide Modelle hinsichtlich Raumangebot und Funktionalität überzeugen. Der Rifter punktet mit seinem sportlicheren Design und einer gehobenen Innenausstattung, während der Kangoo für seine praktische Handhabung …
Opel Combo
Peugeot Rifter
VS
Du überlegst, ob Opel Combo oder Peugeot Rifter besser zu dir passt? In unserem Vergleich siehst du die wichtigsten Unterschiede bei Motorisierung, Effizienz, Komfort und Kosten – klar zusammengefasst, damit du sofort erkennst, welches Auto für dich sinnvoller ist.
Ford Tourneo Connect
Peugeot Rifter
VS
Im Vergleich zwischen dem Ford Tourneo Connect und dem Peugeot Rifter zeigen beide Fahrzeuge ihre Stärken in der Vielseitigkeit und dem Platzangebot. Während der Ford Tourneo Connect mit seinem funktionalen Design und den modernen Technologie-Features überzeugt, punktet der Peugeot Rifter durch …
Peugeot Rifter
Peugeot Traveller
VS
Im neuesten Vergleich stehen sich zwei Modelle der Peugeot 208-Baureihe gegenüber. Beide Fahrzeuge bieten eine hervorragende Kombination aus modernem Design und fortschrittlicher Technologie, die den Fahrkomfort und die Effizienz steigern. Während das eine Modell mit einem sportlicheren …
Peugeot Rifter
Peugeot 5008
VS
Im direkten Vergleich zwischen dem Peugeot Rifter und dem Peugeot 5008 zeigt sich, dass der Rifter als vielseitiger Familienvan mit einem großzügigen Platzangebot punktet. Der 5008 hingegen überzeugt durch seinen sportlicheren Auftritt und die Option auf sieben Sitze, was ihn ideal für größere …
Fiat Doblò Van
Peugeot Rifter
VS
Fiat Doblò Van trifft auf Peugeot Rifter: Zwei Modelle, die um deinen Platz in der Garage konkurrieren. Vergleiche ihre Stärken in Leistung, Verbrauch, Platzangebot und Ausstattung. Die schnelle Gegenüberstellung zeigt, welches Auto deinen Bedürfnissen näherkommt.
Gibt es den Peugeot Rifter mit verschiedenen Antrieben?

Verfügbar ist der Peugeot Rifter als Frontantrieb.

DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert. Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.