Beide Modelle haben ihre Stärken – aber welches passt besser zu dir?
Vergleiche Leistung, Verbrauch, Preis und Platzangebot direkt: Peugeot Rifter oder Dacia Bigster?
Die Welt der Automobile ist ständig in Bewegung, wobei Innovation, Technologie und Design im Vordergrund stehen. Zwei der interessantesten Modelle für Familien und Abenteuerlustige sind der Peugeot Rifter und der Dacia Bigster. Beide bieten bemerkenswerte Eigenschaften, aber welche ist die bessere Wahl für den anspruchsvollen Konsumenten?
Der Peugeot Rifter ist mit seiner Hochdach-Kombi-Karosserie ein wahres Raumwunder. Mit einer Länge von bis zu 4755 mm und einer Höhe von 1837 mm bietet er ausreichend Innenraum. Der Kofferraum kann je nach Ausführung beeindruckende 1050 Liter fassen.
Im Gegensatz dazu bietet der Dacia Bigster als SUV ein robustes Außenprofil. Mit einer Länge von 4570 mm und einer Breite von 1813 mm ist er kompakt, aber dennoch geräumig, mit einem Gepäckraumvolumen von bis zu 667 Litern.
Beim Peugeot Rifter gibt es die Wahl zwischen Elektro-, Benzin- und Dieselmotoren, mit einer Leistungsspanne zwischen 102 und 136 PS. Die elektrische Variante punktet mit einer Reichweite von bis zu 340 km, was für jene interessant ist, die auf Nachhaltigkeit setzen.
Der Dacia Bigster bietet als SUV eine Auswahl an Mild-Hybrid- und Vollhybrid-Benzinmotoren. Mit einer Maximalleistung von 155 PS und einem effizienten Verbrauch von nur 4,7 L/100 km ist er für wirtschaftliche Fahrten konzipiert.
Der Peugeot Rifter ist in der Lage, bis zu sieben Passagiere unterzubringen. Zusätzlich zur großzügigen Sitzanzahl bietet er Optionen wie manuelle oder automatische Getriebe und ermöglicht Frontantrieb für eine einfachere Handhabung.
Der Bigster von Dacia ist ausschließlich für fünf Insassen geeignet, bietet jedoch luxuriösen Komfort. Das Automatikgetriebe in Kombination mit dem Allradantrieb garantiert optimale Traktion, selbst auf anspruchsvollen Straßen.
Peugeot hat den Rifter mit modernster Technologie ausgerüstet. Der elektrisch betriebene Motor bietet eine leise Fahrt und eine CO2-Bilanz von 0 g/km, was in der heutigen umweltbewussten Welt nicht unbemerkt bleibt.
Andererseits setzt der Dacia Bigster auf innovative Hybridtechnologien, um den CO2-Ausstoß zu senken und gleichzeitig eine großartige Leistung zu bieten. Diese modernen Lösungen tragen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei und bieten Fahrern eine umweltfreundliche Option.
Beide Modelle haben ihre Stärken: Der Peugeot Rifter beeindruckt mit Vielseitigkeit, Platzangebot und vollelektrischen Optionen, während der Dacia Bigster mit einem modernen Hybridsystem und zuverlässigem SUV-Design punktet. Die Wahl hängt letztlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab, ob es der geräumige Komfort eines Hochdachkombis oder die Hybridperformance eines SUVs sein soll.
Eine Probefahrt beider Modelle wäre der ideale nächste Schritt, um die Praxistauglichkeit dieser Fahrzeuge zu erleben und die endgültige Entscheidung zu treffen.
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Dacia Bigster ist beim Preis ein Stück weit im Vorteil – er startet bereits ab 24000 €, während der Peugeot Rifter mit 27800 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 3800 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Dacia Bigster kommt mit 4.70 L aus und ist damit leicht sparsamer als der Peugeot Rifter mit 5.60 L. Der Unterschied liegt bei etwa 0.90 L pro 100 km.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Dacia Bigster ein Stück weit einen Vorteil – mit 155 PS statt 136 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 19 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Dacia Bigster leicht die Nase vorn – er schafft den Sprint in 9.70 s, während der Peugeot Rifter 10.80 s benötigt. Damit ist er rund 1.10 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Peugeot Rifter kaum spürbar vorn – er erreicht 184 km/h, während der Dacia Bigster bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 4 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Peugeot Rifter zieht deutlich wahrnehmbar kräftiger durch und bietet 300 Nm statt 230 Nm. Das macht rund 70 Nm Unterschied.
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Sitzplätze: Peugeot Rifter bietet merklich mehr Sitzmöglichkeiten – 7 vs 5.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Bigster geringfügig leichter – 1425 kg im Vergleich zu 1561 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 136 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Peugeot Rifter deutlich wahrnehmbar mehr Platz – 1050 L gegenüber 667 L. Das sind rund 383 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Peugeot Rifter überzeugend – bis zu 3500 L, also rund 1563 L mehr als der Dacia Bigster.
Auch bei der Zuladung hat Peugeot Rifter deutlich das Rennen gewonnen – 814 kg gegenüber 467 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 347 kg.
Insgesamt zeigt sich der Peugeot Rifter ist weitestgehend überlegen und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
@ Peugeot / Stellantis Media
Der Peugeot Rifter ist ein cleverer Alltagskünstler, der robusten Nutzwert und französischen Stil so kombiniert, dass Einkäufe, Familienlogistik und Wochenendfluchten gleichermaßen entspannt vonstattengehen. Er fühlt sich vertraut und unkompliziert an, spielt mit vielseitigen Transporttalenten und bringt dabei eine überraschende Portion Fahrspaß, ohne den biederen Nutzfahrzeuglook anzunehmen.
Details
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
@ Peugeot / Stellantis Media
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Der Dacia Bigster tritt als großzügiger, bodenständiger Riese auf, der mit robustem Charme und klarem Fokus auf Alltagstauglichkeit überzeugt. Er verzichtet auf unnötigen Luxus zugunsten cleverer Praktikabilität und ist damit genau das richtige Auto für Familien und Sparfüchse mit einem Sinn für Abenteuer.
Details
@ Dacia / Renault Group Media
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@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
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@ Peugeot / Stellantis Media
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@ Dacia / Renault Group Media
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Kosten und Verbrauch |
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Preis
27800 - 42700 €
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Preis
24000 - 31000 €
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Verbrauch L/100km
5.6 - 6 L
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Verbrauch L/100km
4.7 - 7.1 L
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Verbrauch kWh/100km
18.3 - 19.1 kWh
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
328 - 339 km
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
-
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Batteriekapazität
-
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co2
0 - 158 g/km
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co2
106 - 137 g/km
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Tankgröße
50 L
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Tankgröße
50 - 55 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
Hochdach Kombi
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Karosserie
SUV
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Sitze
5 - 7
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Sitze
5
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Türen
4 - 5
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Türen
5
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Leergewicht
1561 - 1941 kg
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Leergewicht
1425 - 1547 kg
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Kofferraum
322 - 1050 L
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Kofferraum
510 - 667 L
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Länge
4405 - 4755 mm
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Länge
4570 mm
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Breite
1848 mm
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Breite
1813 mm
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Höhe
1818 - 1837 mm
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Höhe
1705 mm
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Kofferraum maximal
3000 - 3500 L
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Kofferraum maximal
1813 - 1937 L
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Zuladung
489 - 814 kg
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Zuladung
383 - 467 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro, Diesel
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Motorart
Benzin MHEV, Voll Hybrid, LPG
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Getriebe
Automatik, Manuel
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe, Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatisiertes Schaltgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Allrad, Frontantrieb
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Leistung PS
102 - 136 PS
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Leistung PS
130 - 155 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
10.8 - 13.6 s
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Beschleunigung 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
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max. Geschwindigkeit
132 - 184 km/h
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max. Geschwindigkeit
180 km/h
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Drehmoment
250 - 300 Nm
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Drehmoment
230 Nm
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Anzahl Zylinder
4
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Anzahl Zylinder
3 - 4
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Leistung kW
75 - 100 kW
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Leistung kW
96 - 115 kW
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Hubraum
1499 cm3
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Hubraum
1199 - 1799 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
A, E, F
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CO2-Effizienzklasse
E, D, C
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Marke
Peugeot
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Marke
Dacia
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Angeboten wird der Peugeot Rifter mit Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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