Gibt es den Polestar 4 mit verschiedenen Antrieben?

Angeboten wird der Polestar 4 mit Allrad oder Heckantrieb.

Wie viel Leistung bringt der Polestar 4 auf die Straße?

Je nach Modellvariante liegt die Leistung des Polestar 4 bei bis zu 544 PS.

Welche Verbrauchswerte in kWh/100 km hat der Polestar 4?

Im WLTP-Zyklus verbraucht der Polestar 4 rund 17.80 kWh.

Wie weit kommt der Polestar 4 mit einer Akkuladung?

Die WLTP-Reichweite beträgt bis zu 620 km.

Wie viel kWh fasst der Akku des Polestar 4?

Im Polestar 4 ist ein Akku mit 94 kWh verbaut.

Welche Maximalgeschwindigkeit erreicht der Polestar 4?

Der Polestar 4 erreicht bis zu 200 km/h.

Wie groß ist das Kofferraumvolumen des Polestar 4?

Je nach Konfiguration passen bis zu 526 L hinein.

Wie groß ist der Polestar 4 insgesamt?

Der Polestar 4 misst 4840 mm lang, 2008 mm breit und 1534 mm hoch.

Polestar 4 SUV - Elektro, Preis ab 61900 €

@ Polestar Automotive Holding

Form und Auftritt

Der Polestar 4 tritt wie ein Coupé-SUV mit gestreckter Silhouette auf und wirkt auf der Straße deutlich sportlicher als klassische Hochsitzer, dank einer Länge von 4.840 mm und einer flachen Dachlinie bei 1.534 mm Höhe. Die Front ist reduziert, die Leuchten prägnant – das Ergebnis ist ein skandinavisch zurückhaltendes, aber selbstbewusstes Design. Im Alltag sorgt die Breite von 2.008 mm für Präsenz, aber auch für gelegentliches Augenrollen in engen Garagen.

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Innenraum: Skandi-Minimalismus trifft Alltag

Der Innenraum folgt dem Polestar‑Mantra: wenig Schnickschnack, hochwertige Materialien und ein aufgeräumtes Cockpit mit großem Zentraldisplay und digitalem Kombiinstrument. Sitzkomfort ist hoch, die Verarbeitung wirkt robust und die Klimaanlage sowie Sitze lassen sich intuitiv steuern, sodass lange Strecken entspannt bleiben. Mit fünf Sitzplätzen bleibt der 4 alltagstauglich, ohne Luxusanmutung in Funktionalität zu verlieren.

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Platz für Koffer, Kinderwagen und mehr

Der Kofferraum bietet 526 Liter Basisvolumen und wächst bei umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 1.536 Liter, was für Wochenendausflüge und den Kinderwagen locker ausreicht. Die Ladekante ist akzeptabel und der Innenraum so durchdacht, dass kleine Dinge gut verstaut werden; die Nutzlast beträgt 455 kg. Trotz der coupéhaften Dachlinie bleibt die Rückbank für Erwachsene auf kürzeren Strecken komfortabel, Langstreckenpassagiere sollten jedoch etwas weniger Kopffreiheit erwarten.

Fahrgefühl: Sportlich, aber zivilisiert

Die Fahrdynamik hängt stark von der gewählten Version ab: Die stärkere Long Range Dual Motor liefert satte 544 PS und 686 Nm für 0–100 km/h in 3,8 s, die Single Motor Variante bringt 272 PS und 343 Nm für rund 7,1 s. Generell fühlt sich der Polestar 4 auf kurvigen Landstraßen agil an, dank tiefem Schwerpunkt und präziser Lenkung, bleibt aber wegen eines Gewichts von 2.230 bis 2.355 kg nie völlig federleicht. Federungsabstimmung und Geräuschkomfort sind auf Langstrecke zivilisiert, sodass sportliche Ambitionen und Alltagstauglichkeit gut ausbalanciert sind.

Reichweite, Verbrauch und echte Alltagspraxis

Die Batterie fasst 94 kWh und die WLTP‑Angaben nennen Verbrauchswerte von 18,7 kWh/100 km für die Dual‑Motor‑Variante mit 590 km Reichweite und 17,8 kWh/100 km für die Single‑Motor‑Variante mit 620 km Reichweite. Diese Zahlen bedeuten in der Praxis: auf der Autobahn schrumpft die Reichweite merklich, im Mischbetrieb sind realistische Tagesdistanzen problemlos zu bewältigen. Die Effizienzunterschiede zeigen, dass die 544‑PS‑Version eher für Performance‑Fans geeignet ist, während die 272‑PS‑Ausführung die bessere Wahl für Reichweitenbewusste bleibt.

Helferlein, Bildschirm und Vernetzung

Das Infotainment ist modern und klar gehalten, mit großem Touchscreen und einer auf Vernetzung ausgelegten Software, die Funktionen über Updates erweitert. Assistenzsysteme wie adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent tragen zum Komfort bei, wobei das Gesamtsystem auf Komfort und Alltagssicherheit statt auf Experimente setzt. Over‑the‑air‑Updates sichern zudem, dass Navigation und Assistenzfeatures langfristig aktuell bleiben.

Für wen ist der Polestar 4?

Der Polestar 4 spricht Käufer an, die ein designorientiertes Elektro‑SUV mit klarer Innenraumästhetik und moderner Technik suchen, dabei aber zwischen Performance und Reichweite wählen wollen: aktuell gibt es die Long Range Single Motor (272 PS, 17,8 kWh/100 km, 620 km) und die Long Range Dual Motor All‑Wheel Drive (544 PS, 18,7 kWh/100 km, 590 km). Wer Wert auf Marke, präzises Handling und ein reduzierte, hochwertige Anmutung legt, findet hier ein rundes Paket; wer maximal sparsam unterwegs sein will, greift zur Single‑Motor‑Variante.

Top-Autovergleiche

@ Polestar Automotive Holding

Im direkten Vergleich zwischen dem Polestar 4 und dem Tesla Model Y zeigt sich, dass beide Fahrzeuge ihre Stärken haben. Während der Polestar 4 mit einem eleganten Design und hochwertiger Innenausstattung punktet, überzeugt das Model Y durch seine beeindruckende Reichweite und effiziente Leistung. …

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Polestar 2

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Polestar 4

VS

Im Vergleich zwischen dem Polestar 2 und dem Polestar 4 zeigen sich deutliche Unterschiede in Design und Performance. Während der Polestar 2 als sportliche Limousine überzeugt, bietet der Polestar 4 mit seinem SUV-ähnlichen Profil mehr Platz und Vielseitigkeit. Beide Modelle glänzen jedoch durch …

Kosten und Verbrauch
Preis 61900 - 69900 €
Verbrauch L/100km -
Verbrauch kWh/100km 17.8 - 18.7 kWh
Elektrische Reichweite 590 - 620 km
Batteriekapazität 94 kWh
co2 0 g/km
Tankgröße -

Maße und Karosserie
Karosserie SUV
Sitze 5
Türen 5
Leergewicht 2230 - 2355 kg
Kofferraum 526 L
Länge 4840 mm
Breite 2008 mm
Höhe 1534 mm
Kofferraum maximal 1536 L
Zuladung 455 kg

Motor und Leistung
Motorart Elektro
Getriebe Automatik
Getriebe Detail Reduktionsgetriebe
Antriebsart Allrad, Heckantrieb
Leistung PS 272 - 544 PS
Beschleunigung 0-100km/h 3.8 - 7.1 s
max. Geschwindigkeit 200 km/h
Drehmoment 343 - 686 Nm
Anzahl Zylinder -
Leistung kW 200 - 400 kW
Hubraum -