BMW 2er Gran Coupe Coupe, Preis ab 37.800 €

Das BMW 2er Gran Coupé verbindet coupéhafte Linien mit Alltagstauglichkeit und wirkt sowohl dynamisch als auch elegant auf der Straße. Innen bietet es hochwertige Verarbeitung, modernes Infotainment und überraschend viel Platz für seine kompakte Erscheinung, was es zu einer attraktiven Wahl für Fahrer macht, die Sportlichkeit und Komfort kombinieren möchten.

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ab 37.800 €
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BMW 2er Gran Coupe

  • Motorart : Benzin, Benzin MHEV
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Frontantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 122 - 218 PS
  • Verbrauch L/100km : 5,8 - 5,9 L/100km

Schlanke Silhouette, klare Kante

Das BMW 2er Gran Coupé setzt auf eine gestreckte Dachlinie und eine straff gezeichnete Heckpartie – mehr Stilobjekt als klassischer Kompakter. Die 1.800 mm Breite und die breiten Schultern verleihen Präsenz, ohne im Alltag sperrig zu wirken. Proportionen und Details wirken erwachsen, mit einem Auftritt, der eher an einen kleinen 3er erinnert als an einen Ableger des 1er. Die flache Heckscheibe sieht sportlich aus, schränkt die Rücksicht aber etwas ein. Große Räder stehen ihm optisch, können den Abrollkomfort auf schlechten Straßen jedoch spürbar verhärten.

Digitale Bühne, wenig Knöpfe

Im Cockpit dominieren ein großes Curved-Display und ein modernes Infotainment mit klarer Grafik und flotter Reaktion. Materialien und Verarbeitungsqualität wirken hochwertig; die Sitzposition ist langstreckentauglich und typisch BMW tief und gut abgestützt. Die Bedienung läuft überwiegend über Touch und Sprache, klassische Tasten sind rar und der iDrive-Drehregler fehlt – das erfordert im Alltag mehr Tippen und Scrollen. Wireless CarPlay/Android Auto binden das Smartphone schnell ein und machen die Navigation alltagstauglich. Wer einmal eingerichtet ist, profitiert von einer aufgeräumten Optik und präzisen Anzeigen.

Kompakt außen, coupéhaft innen

Vorne sitzt es sich luftig, hinten ist der Knie- und Beinraum okay, doch die coupéhafte Dachlinie begrenzt die Kopffreiheit für größere Passagiere. Zu zweit hinten passt es, zu dritt wird es eng, und Kindersitze erfordern etwas Bücken an der niedrigen Türlinie. Der Kofferraum fasst je nach Variante 430 Liter oder bei den Mild‑Hybrid-Modellen 360 Liter; die schmalere Limousinenöffnung limitiert sperrige Gegenstände. Für Koffer und Wochenendgepäck reicht das gut, spontane Großstücke sind in einem Hatchback praktischer verstaut. In der Stadt hilft der kompakte Grundriss mit 11,7 m Wendekreis beim Einparken, die Rückfahrkamera gleicht die eingeschränkte Hecksicht aus.

Sicherer Grip, nüchternes Temperament

Aktuell gibt es das 2er Gran Coupé als 216 mit 122 PS und Frontantrieb sowie als 223 xDrive mit 218 PS und Allrad; beide setzen auf ein Doppelkupplungsgetriebe. Der 216 beschleunigt in 9,9 s auf 100 km/h und wirkt gelassen, der 223 mit 360 Nm schafft 0–100 km/h in 6,4 s und gibt spürbar mehr Reserven beim Überholen. Das Handling ist sicher und griffig, ohne das lebhafte Hinterradantriebs-Gefühl größerer BMWs zu suchen. Auf der Autobahn beeindruckt der ruhige Geradeauslauf, im Sporttrimm bleibt die Federung auf Wellen jedoch straff. Im Stadtverkehr schaltet das DKG sanft an, beim Kickdown reagiert es mitunter einen Moment zögerlich.

Verbrauch mit gutem Gewissen

Der 216 ist mit 5,9 l/100 km angegeben, der 223 MHEV mit 5,8 l/100 km; im Alltag liegen viele Fahrer je nach Strecke und Bereifung realistisch bei etwa 5,5–6,2 l/100 km. Damit bleibt das Gran Coupé im Pendelbetrieb effizient und hält die Spritkosten in Schach. Der Allrad im 223 steigert die Traktion bei Nässe und im Winter, ohne den Verbrauch spürbar nach oben zu treiben. Akustisch bleibt der Antrieb auf der Reise zurückhaltend, unter Last eher nüchtern als emotional – angenehm für lange Etappen, weniger für Klangfreunde. Die gute Dämmung senkt das Stressniveau, vor allem bei konstantem Landstraßen- und Autobahntempo.

Assistenten, die den Alltag entschärfen

Moderne Helfer wie adaptiver Tempomat, Spurführung und Querverkehrwarner entlasten auf Pendelstrecken, je nach Ausstattungspaket. Die 360°-Umgebungskamera und präzise Parksensoren unterstützen beim Rangieren, was wegen der flachen Heckscheibe willkommen ist. Das vernetzte Navigationssystem liefert schnelle Routen und saubere Kartendarstellung, Updates spielen sich over-the-air ein. Bedienlogik und reduzierte Tasten erfordern Einarbeitung, doch Sprachbefehle und Favoritenleisten verkürzen Wege im Menü. Insgesamt wirkt die Technik ausgereift und auf dem Stand der Klasse, mit Fokus auf klare Visualisierung.

Für wen dieses Gran Coupé glänzt

Es passt zu designorientierten Pendlern und Paaren, die ein stilvolles Stufenheck mit Premium-Anmutung und ruhigem Autobahncharakter suchen. Preislich positioniert sich das 2er Gran Coupé attraktiv, insbesondere der 216 für den effizienten Alltag und der 223 xDrive für Ganzjahresfahrer in schneereichen Regionen. Weniger ideal ist es für Fahrdynamik-Puristen, die das klassische Hinterradantriebs-Feeling erwarten, sowie für junge Familien mit häufig großem Gepäckbedarf. Wer maximale Praktikabilität will, findet in einem Kompakt-Hatchback die flexiblere Ladeöffnung. Wer dagegen Wert auf Stil, gelassene Reisequalitäten und moderne Technik legt, bekommt hier ein kompaktes Gran Coupé mit erwachsenem Auftritt.

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Kosten und Verbrauch
Preis
37.800 - 55.900 €
Verbrauch L/100km
5,8 - 5,9 L/100km
Verbrauch kWh/100km
-
Elektrische Reichweite
-
Batteriekapazität
-
co2
132 - 133 g/km
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
Coupe
Sitze
5
Türen
-
Leergewicht
1.495 - 1.640 kg
Kofferraum
360 - 430 L
Länge
-
Breite
1.800 mm
Höhe
-
Kofferraum maximal
-
Zuladung
455 - 470 kg

Motor und Leistung
Motorart
Benzin, Benzin MHEV
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
Leistung PS
122 - 218 PS
Beschleunigung 0-100km/h
6,4 - 9,9 s
max. Geschwindigkeit
-
Drehmoment
230 - 360 Nm
Anzahl Zylinder
3 - 4
Leistung kW
90 - 160 kW
Hubraum
1.499 - 1.998 cm3

Allgemein
Modelljahr
2025
CO2-Effizienzklasse
D
Marke
BMW

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