Citroen Berlingo Transporter vs Dacia Spring – Technische Daten, Verbrauch & Preise im Vergleich

Citroen Berlingo Transporter

Der Citroën Berlingo Kleintransporter hat sich über die Jahre hinweg einen soliden Ruf als praktisches und vielseitiges Nutzfahrzeug erarbeitet. Ob für Handwerksbetriebe, als Familienfahrzeug oder für den gewerblichen Einsatz – der Berlingo überzeugt durch Funktionalität, Technologie und ein beeindruckendes Platzangebot. In diesem Beitrag werfen wir einen Blick auf die technischen Details und Innovationen des aktuellen Modells.

Technische Details: Motoren und Antrieb

Der Citroën Berlingo ist in verschiedenen Motorisierungen erhältlich. Die Dieselmotoren bieten Leistungen von 102 bis 130 PS und überzeugen durch einen niedrigen Verbrauch von 5.2 bis 5.4 Litern auf 100 Kilometer. Die Benzinvariante mit 110 PS hat einen Verbrauch von 6.3 Litern. Besonders hervorzuheben ist die Elektro-Variante, die mit 136 PS und einer Reichweite von bis zu 354 km punktet. Alle Modelle verfügen über einen Frontantrieb und sind entweder mit einem manuellen oder einem automatischen Getriebe ausgestattet.

Innovative Technologien und Ausstattung

Der Berlingo ist nicht nur ein Nutzfahrzeug, sondern auch mit zahlreichen modernen Assistenzsystemen und Technologien ausgestattet. Dazu zählen unter anderem ein erweitertes Infotainment-System mit Touchscreen, Smartphone-Integration und eine Rückfahrkamera. Auch Sicherheitsfeatures wie der aktive Notbremsassistent und der Spurhalteassistent sorgen für ein sicheres Fahrgefühl.

Platzangebot und Flexibilität

Eines der herausragenden Merkmale des Citroën Berlingo ist sein großzügiges Platzangebot. Je nach Modellvariante können bis zu fünf Sitze angeboten werden, und der Laderaum bietet eine beeindruckende Nutzlast und Variabilität. Die Doppelkabine erlaubt es, bis zu drei Passagiere bequem zu transportieren, während der große Laderaum sich ideal für Transporte verschiedenster Art eignet.

Effizienz und Umweltbewusstsein

Der Citroën Berlingo ist nicht nur auf Funktionalität, sondern auch auf Effizienz ausgelegt. Mit einem CO2-Ausstoß, der in die Klassen A bis E fällt, ist das Fahrzeug eine umweltfreundliche Wahl für Unternehmen. Insbesondere die Elektroversion bietet eine nachhaltige Alternative und trägt so zur Reduktion des ökologischen Fußabdrucks bei.

Fazit: Der Citroën Berlingo als Allrounder

Der Citroën Berlingo Kleintransporter stellt eine hervorragende Lösung für verschiedene Einsatzbereiche dar. Mit seiner Kombination aus Leistung, Effizienz und modernster Technologie bietet er die perfekte Basis für jeden, der ein zuverlässiges Nutzfahrzeug sucht. Egal ob für den gewerblichen Einsatz oder als praktischer Familienwagen – der Berlingo überzeugt auf ganzer Linie.

Dacia Spring

Ein neuer Stern am Elektro-Himmel: Der Dacia Spring

Der Dacia Spring hat die Bühne der Elektrofahrzeuge mit einem Knall betreten - als kostengünstiges und dennoch beeindruckendes Elektromobil bietet er eine willkommene Alternative für Stadtbewohner und preisbewusste Käufer. Im Kern handelt es sich um ein SUV im Miniaturformat mit moderner Technik und innovativen Features, die wir im Folgenden näher beleuchten werden.

Elegante Einfachheit trifft moderne Technologie

Der Dacia Spring überzeugt durch sein minimalistisches, aber funktionales Design. Er ist 3701 mm lang, 1583 mm breit und 1519 mm hoch, was ihn zu einem idealen Kandidaten für den dichten Stadtverkehr macht. Mit 5 Türen und einem Kofferraumvolumen von 308 Litern bietet er dennoch genügend Platz für alltägliche Besorgungen und Transporte.

Antriebs- und Leistungsdaten: Mehr als nur ein Elektroflitzer

Der Dacia Spring ist mit zwei Leistungsoptionen erhältlich: einer 44 PS (33 kW) und einer 65 PS (48 kW) Version. Trotz seiner eher bescheidenen Motorleistung, die aus einem effizienten Reduktionsgetriebe entspringt, schafft der Spring den Sprint von 0 auf 100 km/h in 13,7 bis 19,1 Sekunden. Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h bewegt sich der Spring souverän durch den urbanen Raum.

Reichweite und Effizienz: Die Zukunft ist elektrisch

Mit einer Reichweite von 225 bis 228 km pro voller Ladung erfüllt der Dacia Spring die Bedürfnisse vieler Stadtpendler. Sein effizienter Verbrauch von nur 13.2 bis 14.1 kWh pro 100 km macht ihn zu einem wirtschaftlichen Begleiter im Alltag. Eine Batterie mit einer Kapazität von 26.8 kWh treibt ihn an und zertifiziert ihn der CO2-Effizienzklasse A, was ihn zu einem umweltfreundlichen Fahrzeug macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis: Qualität muss nicht teuer sein

Die Preisgestaltung des Dacia Spring ist unschlagbar, mit einer Bandbreite von 16.900 bis 19.900 Euro stellt er eine der günstigsten Möglichkeiten dar, in die Welt der Elektrofahrzeuge einzutreten. Hinzu kommen monatliche Kosten von 570 bis 599 Euro und Kosten pro Kilometer von 22.8 bis 24 Cent, die das Gesamtpaket des Spring noch attraktiver machen.

Ausstattung und Komfort: Praktische Innovationen für den Alltag

Erhältlich in den Ausstattungslinien Essential, Expression und Extreme, bietet der Spring eine Reihe von Annehmlichkeiten, die das Fahren komfortabel gestalten. Mit einem Leergewicht von lediglich 1030 bis 1050 kg ist der Spring auch was die Effizienz angeht optimal konzipiert. Das Fahrzeug ergänzt seine innovative Natur durch eine klare und intuitive Benutzeroberfläche im Cockpit sowie smarte Ladeoptionen.

Fazit: Der Dacia Spring als Vorreiter des günstigen Elektrofahrens

Zusammengefasst ist der Dacia Spring ein wahrer Gamechanger im Segment der Elektroautos. Durch die Kombination aus niedrigen Betriebskosten, städtetauglichen Dimensionen und einem soliden Ausstattungsniveau stellt der Spring eine attraktive Option für all jene dar, die in die Elektromobilität einsteigen möchten, ohne tief in die Tasche greifen zu müssen.