Vergleiche Leistung (65 PS vs 186 PS), Kofferraum und den Preis (16900 € vs 29400 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Dacia Spring oder Mazda CX-30?
Preis und Effizienz gehören zu den wichtigsten Kriterien beim Autokauf – und genau hier trennt sich häufig die Spreu vom Weizen.
Dacia Spring ist beim Preis signifikant im Vorteil – er startet bereits ab 16900 € , während der Mazda CX-30 mit 29400 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 12540 €.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Mazda CX-30 signifikant einen Vorteil – mit 186 PS statt 65 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 121 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Mazda CX-30 überzeugend die Nase vorn – er schafft den Sprint in 8.30 s, während der Dacia Spring 13.70 s benötigt. Damit ist er rund 5.40 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Mazda CX-30 zieht deutlich kräftiger durch und bietet 240 Nm statt 125 Nm. Das macht rund 115 Nm Unterschied.
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Sitzplätze: Mazda CX-30 bietet ein wenig mehr Sitzmöglichkeiten – 5 vs 4.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Spring deutlich leichter – 1013 kg im Vergleich zu 1455 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 442 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Mazda CX-30 deutlich wahrnehmbar mehr Platz – 430 L gegenüber 308 L. Das sind rund 122 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat Mazda CX-30 spürbar das Rennen gewonnen – 496 kg gegenüber 302 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 194 kg.
Der Mazda CX-30übertrifft den Rivalen in fast allen Punkten im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
Der Dacia Spring ist das kompromisslose Sparmodell unter den Elektroautos: klein, wendig und auf das Stadtleben reduziert, aber überraschend geräumig für seinen Zweck. Wer ein günstiges, praktisches Stadtauto ohne Firlefanz sucht, bekommt hier erstaunlich viel Auto fürs Geld — auf langen Strecken und bei hohem Tempo sollte man allerdings keine Wunder erwarten.
DetailsDer Mazda CX-30 wirkt wie ein kompaktes SUV mit Premium-Anspruch: agiles Handling, hochwertige Materialien und ein Design, das sowohl in der Stadt als auch auf Ausflügen gut aussieht. Wer Fahrspaß und Alltagstauglichkeit schätzt, bekommt hier eine stimmige Mischung ohne übertriebenes Getöse – kurz: schlauer Kauf statt reiner Show.
DetailsKosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
16900 - 19900 €
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Preis
29400 - 42900 €
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Verbrauch L/100km
-
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Verbrauch L/100km
5.7 - 6.6 L
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Verbrauch kWh/100km
13.2 - 14.1 kWh
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
225 - 228 km
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
26.80 kWh
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Batteriekapazität
-
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co2
0 g/km
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co2
129 - 148 g/km
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Tankgröße
-
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Tankgröße
-
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
4
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Sitze
5
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Türen
5
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Türen
-
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Leergewicht
1013 - 1050 kg
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Leergewicht
1455 - 1587 kg
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Kofferraum
308 L
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Kofferraum
422 - 430 L
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Länge
3701 mm
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Länge
-
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Breite
1583 mm
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Breite
1795 mm
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Höhe
1519 mm
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Höhe
-
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Kofferraum maximal
1004 L
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Kofferraum maximal
-
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Zuladung
265 - 302 kg
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Zuladung
458 - 496 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Elektro
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Motorart
Benzin MHEV
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatikgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Frontantrieb, Allrad
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Leistung PS
44 - 65 PS
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Leistung PS
140 - 186 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
13.7 - 19.1 s
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Beschleunigung 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
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max. Geschwindigkeit
125 km/h
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max. Geschwindigkeit
-
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Drehmoment
113 - 125 Nm
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Drehmoment
238 - 240 Nm
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Anzahl Zylinder
-
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Anzahl Zylinder
4
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Leistung kW
33 - 48 kW
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Leistung kW
103 - 137 kW
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Hubraum
-
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Hubraum
1998 - 2488 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2024
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Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
A
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CO2-Effizienzklasse
D, E
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Marke
Dacia
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Marke
Mazda
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Der Dacia Spring ist verfügbar als Frontantrieb.