Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Ford Puma vs NIO ET5 Wagon im Vergleich
Vergleiche Leistung (168 PS vs 490 PS), Kofferraum und Preis (27.900 € vs 47.500 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Ford Puma oder NIO ET5 Wagon?
Ford Puma vs NIO ET5 Wagon: Die wichtigsten Unterschiede
Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.
Puma
Kosten und Verbrauch:
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
Ford Puma ist beim Preis erheblich im Vorteil – er startet ab 27.900 € , während der NIO ET5 Wagon ab 47.500 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 19.600 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Ford Puma: Mit 13 kWh/100km ist er wesentlich effizienter als der NIO ET5 Wagon mit 19,3 kWh/100km. Das sind rund 6,3 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO ET5 Wagon spürbar mehr punkten: Er schafft bis zu 560 km, also etwa 143 km mehr als der Ford Puma.
ET5 Wagon
Motor und Leistung:
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der NIO ET5 Wagon signifikant einen Vorteil – mit 490 PS statt 168 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 322 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der NIO ET5 Wagon signifikant die Nase vorn – er schafft den Sprint in 4 s, während der Ford Puma 7,4 s benötigt. Damit ist er rund 3,4 s schneller.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: NIO ET5 Wagon zieht deutlich kräftiger durch und bietet 700 Nm statt 290 Nm. Das macht rund 410 Nm Unterschied.
Puma
Platz und Alltagstauglichkeit:
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Ford Puma wesentlich leichter – 1.316 kg im Vergleich zu 2.265 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 949 kg.
Auch bei der Zuladung hat Ford Puma etwas das Rennen gewonnen – 469 kg gegenüber 465 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 4 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der NIO ET5 Wagon gewinnt das Duell deutlich im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 47.500 €
NIO ET5 Wagon
Ford Puma
NIO ET5 Wagon
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Ford Puma
Der Ford Puma kombiniert das fahrspaßige Handling eines kompakten SUVs mit einem praktischen, alltagsfreundlichen Konzept. Sein lebhaftes Design und der durchdachte Innenraum machen ihn zu einer attraktiven Wahl für Käufer, die Alltagstauglichkeit und Dynamik suchen.
Alle Infos
NIO ET5 Wagon
Der NIO ET5 Kombi verbindet schmuckes, modernes Design mit überraschend praktisch nutzbarem Innenraum und fühlt sich dabei trotzdem flink wie eine Limousine an. Für Käufer, die Platz brauchen, aber keinen Verzicht auf elektrische Fahrfreude und smarte Details wollen, ist er eine sehr gelungene Alternative – außerdem ein Kombi, der nicht nach Kuchenblech aussieht.
Alle Infos
Ford Puma
NIO ET5 Wagon
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
27.900 - 42.400 €
|
Preis
47.500 - 68.500 €
|
|
Verbrauch L/100km
5,4 - 5,9 L/100km
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
13 - 13,7 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
19,3 - 19,8 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
404 - 417 km
|
Elektrische Reichweite
435 - 560 km
|
|
Batteriekapazität
-
|
Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
|
co2
0 - 135 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
Kombi
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
-
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
1.316 - 1.563 kg
|
Leergewicht
2.265 - 2.285 kg
|
|
Kofferraum
-
|
Kofferraum
450 L
|
|
Länge
-
|
Länge
4.790 mm
|
|
Breite
1.805 mm
|
Breite
1.960 mm
|
|
Höhe
-
|
Höhe
1.499 mm
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
1.300 L
|
|
Zuladung
367 - 469 kg
|
Zuladung
445 - 465 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Benzin MHEV, Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Manuel, Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Allrad
|
|
Leistung PS
125 - 168 PS
|
Leistung PS
490 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
7,4 - 9,8 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
4 s
|
|
max. Geschwindigkeit
-
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
|
Drehmoment
170 - 290 Nm
|
Drehmoment
700 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
3
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
92 - 124 kW
|
Leistung kW
360 kW
|
|
Hubraum
999 cm3
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2.025 - 2.026
|
Modelljahr
2023
|
|
CO2-Effizienzklasse
D, A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
Ford
|
Marke
NIO
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.