Vergleiche Leistung, Kofferraum, Verbrauch und Preis auf einen Blick.
Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist – Jeep Compass oder Dacia Bigster?
Im Segment der kompakten SUVs stellen sich zwei attraktive Konkurrenten gegenüber: der Jeep Compass und der brandneue Dacia Bigster. Beide Fahrzeuge bieten unterschiedliche Ansätze in Bezug auf Design, Technik und Innovation. Lassen Sie uns diese beiden Modelle näher betrachten und herausfinden, welcher SUV Ihre Ansprüche besser erfüllt.
Der Jeep Compass beeindruckt mit einer Länge von 4.404 mm, einer Breite von 1.819 mm und einer Höhe von bis zu 1.649 mm. Das Design kombiniert markante Linien mit einem robusten Auftritt, ganz im Stil der legendären Jeep-DNA.
Im Vergleich dazu setzt der Dacia Bigster auf ein minimalistischeres Design, ist allerdings mit 4.570 mm länger, aber etwas schmaler mit 1.813 mm Breite. Mit einer Höhe von 1.705 mm bietet er nicht nur mehr Bodenfreiheit, sondern auch ein großzügigeres Raumgefühl im Innenraum.
Der Jeep Compass bietet eine breite Palette von Motorisierungen an, darunter Benzin-MHEV- und Plug-in-Hybrid-Antriebe. Mit Leistungsstufen von 130 bis zu 240 PS und mehreren Antriebsoptionen wie Front- und Allradantrieb, ist der Compass äußerst vielseitig. Besonders bemerkenswert ist die Plug-in Hybrid-Version mit einer elektrischen Reichweite von 36 km, die hohe Effizienz verspricht.
Der Dacia Bigster hingegen bietet einen pragmatischeren Ansatz mit Benzin-MHEV-, Vollhybrid- und LPG-Optionen. Seine Leistung reicht von 130 bis 155 PS, wobei Allrad- und Frontantrieb zur Verfügung stehen. Bemerkenswert ist hier der Einsatz eines Einliter-Motors mit LPG-Unterstützung, der sowohl umweltfreundlich als auch kostengünstig ist.
Im Bereich der Technologie punktet der Jeep Compass durch hochentwickelte Assistenzsysteme und eine gut abgestimmte Automatik mit Doppelkupplung, die exzellente Fahrdynamik verspricht. Darüber hinaus sind moderne Infotainment-Systeme und fortschrittliche Sicherheitsmerkmale an Bord.
Der Dacia Bigster konzentriert sich auf das Wesentliche und bietet eine solide Ausstattung mit modernen Sicherheitsfeatures und einem intuitiven Bedienkonzept. Die manuelle Schaltung bietet in Kombination mit den effizienten Motoren eine interessante Option für Liebhaber des traditionellen Fahrgefühls.
Mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 438 Litern (420 Liter bei der Hybridversion) bietet der Jeep Compass ausreichend Platz für den Alltag. Der Verbrauch liegt für den Hybrid bei effizienten 2 L/100km, was ihn zum umweltfreundlichen Begleiter macht.
Der Dacia Bigster bietet mehr Stauraum mit bis zu 667 Litern und einen praxisnahen Einsatz im Alltag. Sein Verbrauch von 4.7 bis 6.1 L/100km bleibt ebenfalls effizient, wobei die LPG-Option zusätzliche Einsparmöglichkeiten bietet.
Insgesamt richtet sich der Jeep Compass mit seinem Fokus auf Vielseitigkeit und technischen Innovationen an Fahrer, die Wert auf Komfort und umweltfreundliche Technologie legen. Der Dacia Bigster hingegen überzeugt durch sein pragmatisches Design, guten Stauraum und kosteneffizientes Fahren.
Die Wahl zwischen diesen beiden SUVs hängt letztendlich von Ihren persönlichen Vorlieben ab. Beide Modelle bieten hervorragende Optionen im Bereich der kompakten SUVs und setzen Standards in ihren jeweiligen Segmenten.
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
Dacia Bigster ist beim Preis klar im Vorteil – er startet bereits ab 24000 €, während der Jeep Compass mit 39900 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 15910 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Dacia Bigster kommt mit 4.70 L aus und ist damit spürbar sparsamer als der Jeep Compass mit 5.80 L. Der Unterschied liegt bei etwa 1.10 L pro 100 km.
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der Jeep Compass spürbar einen Vorteil – mit 213 PS statt 155 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 58 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Jeep Compass ein wenig die Nase vorn – er schafft den Sprint in 8.50 s, während der Dacia Bigster 9.70 s benötigt. Damit ist er rund 1.20 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Jeep Compass kaum spürbar vorn – er erreicht 188 km/h, während der Dacia Bigster bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 8 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Jeep Compass zieht klar erkennbar kräftiger durch und bietet 345 Nm statt 230 Nm. Das macht rund 115 Nm Unterschied.
Raumangebot, Kofferraum und Zuladung sind entscheidend, wenn es um den praktischen Nutzen im Alltag geht. Hier zählt Komfort und Flexibilität.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Bigster leicht leichter – 1425 kg im Vergleich zu 1667 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 242 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Dacia Bigster ein wenig mehr Platz – 667 L gegenüber 550 L. Das sind rund 117 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Dacia Bigster ein wenig – bis zu 1937 L, also rund 376 L mehr als der Jeep Compass.
Der Dacia Bigster lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance und ist somit unser DriveDuel Champion!
Dacia Bigster ist der bessere Allrounder in diesem Vergleich.
@ Dacia / Renault Group Media
Der Jeep Compass tritt mit markanter Optik und echter Geländewagen-Attitüde auf, fühlt sich aber im Alltag überraschend zahm und bequem an. Wer Wert auf charakterstarkes Design, praktische Vielseitigkeit und eine Portion Abenteuerlust legt, findet im Compass eine sympathische, unprätentiöse Wahl.
Details
@ Jeep / Stellantis Media
@ Jeep / Stellantis Media
@ Jeep / Stellantis Media
@ Jeep / Stellantis Media
@ Jeep / Stellantis Media
Der Dacia Bigster tritt als großzügiger, bodenständiger Riese auf, der mit robustem Charme und klarem Fokus auf Alltagstauglichkeit überzeugt. Er verzichtet auf unnötigen Luxus zugunsten cleverer Praktikabilität und ist damit genau das richtige Auto für Familien und Sparfüchse mit einem Sinn für Abenteuer.
Details
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
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@ Jeep / Stellantis Media
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@ Dacia / Renault Group Media
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Kosten und Verbrauch |
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|---|---|
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Preis
39900 - 50400 €
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Preis
24000 - 31000 €
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Verbrauch L/100km
5.8 - 5.9 L
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Verbrauch L/100km
4.7 - 7.1 L
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Verbrauch kWh/100km
17.50 kWh
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Verbrauch kWh/100km
-
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Elektrische Reichweite
500 km
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Elektrische Reichweite
-
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Batteriekapazität
74 kWh
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Batteriekapazität
-
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co2
0 - 133 g/km
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co2
106 - 137 g/km
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Tankgröße
55 L
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Tankgröße
50 - 55 L
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Maße und Karosserie |
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|---|---|
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Karosserie
SUV
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Karosserie
SUV
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Sitze
5
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Sitze
5
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Türen
5
|
Türen
5
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Leergewicht
1667 - 2198 kg
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Leergewicht
1425 - 1547 kg
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Kofferraum
550 L
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Kofferraum
510 - 667 L
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Länge
4552 mm
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Länge
4570 mm
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Breite
1928 mm
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Breite
1813 mm
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Höhe
1675 mm
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Höhe
1705 mm
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Kofferraum maximal
1561 L
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Kofferraum maximal
1813 - 1937 L
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Zuladung
-
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Zuladung
383 - 467 kg
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Motor und Leistung |
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|---|---|
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Motorart
Benzin MHEV, Elektro
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Motorart
Benzin MHEV, Voll Hybrid, LPG
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Getriebe
Automatik
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Getriebe
Manuel, Automatik
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Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung), Reduktionsgetriebe
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Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatisiertes Schaltgetriebe
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Antriebsart
Frontantrieb
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Antriebsart
Allrad, Frontantrieb
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Leistung PS
145 - 213 PS
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Leistung PS
130 - 155 PS
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Beschleunigung 0-100km/h
8.5 - 10.3 s
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Beschleunigung 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
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max. Geschwindigkeit
180 - 188 km/h
|
max. Geschwindigkeit
180 km/h
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Drehmoment
230 - 345 Nm
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Drehmoment
230 Nm
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Anzahl Zylinder
3 - 4
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Anzahl Zylinder
3 - 4
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Leistung kW
107 - 157 kW
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Leistung kW
96 - 115 kW
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Hubraum
1199 cm3
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Hubraum
1199 - 1799 cm3
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Allgemein |
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|---|---|
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Modelljahr
2025
|
Modelljahr
2025
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CO2-Effizienzklasse
D, A
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CO2-Effizienzklasse
E, D, C
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Marke
Jeep
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Marke
Dacia
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Der Jeep Compass ist verfügbar als Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
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