Beide Modelle haben ihre Stärken – aber welches passt besser zu dir?
Vergleiche Leistung, Verbrauch, Preis und Platzangebot direkt: Kia Niro oder Dacia Bigster?
Im stets wachsenden und hart umkämpften SUV-Segment treffen zwei Modelle aufeinander, die unterschiedlicher kaum sein könnten: der Kia Niro und der Dacia Bigster. In diesem Vergleich werfen wir einen genaueren Blick auf die technischen Aspekte und Innovationen dieser beiden faszinierenden Fahrzeuge.
Der Kia Niro präsentiert sich mit einer Länge von 4420 mm und einer sportlichen Höhe von 1545 mm als kompaktes und modernes SUV. Mit einer Breite von 1825 mm bietet er zudem eine solide Straßenlage. Im direkten Vergleich bringt der Dacia Bigster mit seinen 4570 mm einen stattlichen Auftritt auf die Straße. Mit 1705 mm Höhe wirkt der Bigster jedoch massiver, was ihm einen robusten und markanten Look verleiht.
Der Kia Niro steht als Full- und Plug-in-Hybrid zur Verfügung und bietet Leistungen von 129 bis 171 PS. Besonders innovativ ist der Dual-Clutch Automat, der für die Frontantriebsversion verfügbar ist. Im Bereich der Kraftstoffeffizienz zeigt der Niro beeindruckende Werte mit einem Verbrauch von lediglich 4.4 bis 0.8 Litern pro 100 km.
Der Dacia Bigster stellt sich mit einer Vielzahl von Motorversionen dar: vom klassischen Benzinmotor mit 130 PS bis hin zur LPG-Variante. Der Bigster bietet sowohl Front- als auch Allradantrieb, was gerade für Abenteurer einen Pluspunkt darstellt. Der Verbrauch liegt zwischen 4.7 und 6.1 Litern pro 100 km, was ihn ebenfalls als effizienten Partner im Alltag auszeichnet.
In puncto Beschleunigung erreicht der Kia Niro die 100 km/h Marke in 11.3 bis 10.4 Sekunden. Ein solider Wert für ein Hybridfahrzeug, das primär auf Effizienz ausgelegt ist. Die CO2-Emissionen sind hier mit 19 bis 100 g/km besonders hervorzuheben.
Der Dacia Bigster wiederum beschleunigt in 9.7 bis 11.2 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h. Seine Emissionen liegen zwischen 106 und 137 g/km CO2, was ihn in die Klassen E bis C einordnet.
Mit einem Gepäckraumvolumen von 451 bis 348 Litern bietet der Kia Niro ausreichend Platz für alltägliche Anforderungen. Der Bigster beeindruckt hier mit 550 bis 667 Litern Stauraum, was ihn zum perfekten Partner für lange Reisen und Familienausflüge macht.
Beide Fahrzeuge sind für fünf Passagiere ausgelegt, wobei der Komfort und das Platzangebot jedem Ansprüchen gerecht wird. Kia punktet mit fortschrittlicher Technik im Innenraum, während Dacia mit robustem, praktischem Design überzeugt.
Der Kia Niro besticht durch seine fortschrittlichen Hybridantriebe und bietet eine umweltfreundliche Option für den modernen Fahrer. Der Dacia Bigster hingegen setzt auf pragmatische Stärke und Vielseitigkeit, die sich in echtem Offroad-Charakter zeigt.
Je nach persönlichen Präferenzen und Anforderungen bietet jedes dieser Modelle seine ganz eigenen Vorzüge. Der Kia Niro ist die Wahl für den umweltbewussten Stadtfahrer, während der Dacia Bigster den abenteuerlustigen Outdoor-Enthusiasten anspricht.
Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.
Dacia Bigster ist beim Preis überzeugend im Vorteil – er startet bereits ab 24000 €, während der Kia Niro mit 34000 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 10000 €.
Auch beim Kraftstoffverbrauch zeigt sich ein Unterschied: Kia Niro kommt mit 2.40 L aus und ist damit klar sparsamer als der Dacia Bigster mit 4.70 L. Der Unterschied liegt bei etwa 2.30 L pro 100 km.
Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.
Bei der Motorleistung hat der Kia Niro ein Stück weit einen Vorteil – mit 180 PS statt 155 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 25 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Dacia Bigster geringfügig die Nase vorn – er schafft den Sprint in 9.70 s, während der Kia Niro 9.90 s benötigt. Damit ist er rund 0.20 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Kia Niro kaum spürbar vorn – er erreicht 185 km/h, während der Dacia Bigster bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 5 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Kia Niro zieht ein Stück weit kräftiger durch und bietet 265 Nm statt 230 Nm. Das macht rund 35 Nm Unterschied.
Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Dacia Bigster nur leicht leichter – 1425 kg im Vergleich zu 1474 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 49 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der Dacia Bigster spürbar mehr Platz – 667 L gegenüber 451 L. Das sind rund 216 L Unterschied.
Beim maximalen Ladevolumen punktet Dacia Bigster deutlich wahrnehmbar – bis zu 1937 L, also rund 492 L mehr als der Kia Niro.
Auch bei der Zuladung hat Dacia Bigster minimal das Rennen gewonnen – 467 kg gegenüber 466 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 1 kg.
Insgesamt zeigt sich der Kia Niro dominiert diesen Vergleich klar und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.
@ Kia Corporation
Der Kia Niro wirkt wie der vernünftige Alltagsheld unter den SUV‑ähnlichen Hybriden: nicht protzig, sondern praktisch, mit einem cleveren Mix aus Komfort und Effizienz. Für Käufer, die Alltagstauglichkeit, niedrige Unterhaltskosten und ein unaufgeregtes Design wollen, ist er eine ruhige, kluge Wahl — und er fährt sich so unprätentiös, wie er aussieht.
Details
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
@ Kia Corporation
Der Dacia Bigster tritt als großzügiger, bodenständiger Riese auf, der mit robustem Charme und klarem Fokus auf Alltagstauglichkeit überzeugt. Er verzichtet auf unnötigen Luxus zugunsten cleverer Praktikabilität und ist damit genau das richtige Auto für Familien und Sparfüchse mit einem Sinn für Abenteuer.
Details
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
@ Dacia / Renault Group Media
|
@ Kia Corporation
|
@ Dacia / Renault Group Media
|
|
|
|
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
34000 - 45100 €
|
Preis
24000 - 31000 €
|
|
Verbrauch L/100km
2.4 - 4.9 L
|
Verbrauch L/100km
4.7 - 7.1 L
|
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
Verbrauch kWh/100km
-
|
|
Elektrische Reichweite
57 - 62 km
|
Elektrische Reichweite
-
|
|
Batteriekapazität
1.3 - 11.1 kWh
|
Batteriekapazität
-
|
|
co2
53 - 111 g/km
|
co2
106 - 137 g/km
|
|
Tankgröße
37 - 42 L
|
Tankgröße
50 - 55 L
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
SUV
|
Karosserie
SUV
|
|
Sitze
5
|
Sitze
5
|
|
Türen
5
|
Türen
5
|
|
Leergewicht
1474 - 1594 kg
|
Leergewicht
1425 - 1547 kg
|
|
Kofferraum
348 - 451 L
|
Kofferraum
510 - 667 L
|
|
Länge
4420 mm
|
Länge
4570 mm
|
|
Breite
1825 mm
|
Breite
1813 mm
|
|
Höhe
1545 mm
|
Höhe
1705 mm
|
|
Kofferraum maximal
1342 - 1445 L
|
Kofferraum maximal
1813 - 1937 L
|
|
Zuladung
466 kg
|
Zuladung
383 - 467 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Voll Hybrid, Plugin Hybrid
|
Motorart
Benzin MHEV, Voll Hybrid, LPG
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Manuel, Automatik
|
|
Getriebe Detail
Automat. Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
|
Getriebe Detail
Schaltgetriebe, Automatisiertes Schaltgetriebe
|
|
Antriebsart
Frontantrieb
|
Antriebsart
Allrad, Frontantrieb
|
|
Leistung PS
138 - 180 PS
|
Leistung PS
130 - 155 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
9.9 - 11.4 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
9.7 - 11.2 s
|
|
max. Geschwindigkeit
170 - 185 km/h
|
max. Geschwindigkeit
180 km/h
|
|
Drehmoment
265 Nm
|
Drehmoment
230 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
4
|
Anzahl Zylinder
3 - 4
|
|
Leistung kW
102 - 132 kW
|
Leistung kW
96 - 115 kW
|
|
Hubraum
1580 cm3
|
Hubraum
1199 - 1799 cm3
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2025
|
Modelljahr
2025
|
|
CO2-Effizienzklasse
C, B
|
CO2-Effizienzklasse
E, D, C
|
|
Marke
Kia
|
Marke
Dacia
|
Der Kia Niro ist verfügbar als Frontantrieb.
Die angezeigten Preise und Daten sind Schätzungen, die auf deutschen Listenpreisen basieren, und können je nach Land variieren. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España