Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO ET7 vs Renault R5 im Vergleich
Vergleiche Leistung (653 PS vs 540 PS), Kofferraum und Preis (69.900 € vs 27.900 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - NIO ET7 oder Renault R5?
ET7
Kosten und Verbrauch:
Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.
Renault R5 ist beim Preis deutlich im Vorteil – er startet ab 27.900 € , während der NIO ET7 ab 69.900 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 42.000 €.
Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Renault R5: Mit 14,8 kWh/100km ist er sichtbar effizienter als der NIO ET7 mit 19 kWh/100km. Das sind rund 4,2 kWh/100km Unterschied.
In Sachen elektrische Reichweite kann der NIO ET7 spürbar mehr punkten: Er schafft bis zu 584 km, also etwa 179 km mehr als der Renault R5.
R5
Motor und Leistung:
Unter der Haube zeigt sich, welches Modell sportlicher ausgelegt ist und wer beim Duell die Nase vorn hat.
Bei der Motorleistung hat der NIO ET7 eher einen Vorteil – mit 653 PS statt 540 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 113 PS.
In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Renault R5 geringfügig die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,5 s, während der NIO ET7 3,8 s benötigt. Damit ist er rund 0,3 s schneller.
Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Renault R5 spürbar vorn – er erreicht 270 km/h, während der NIO ET7 bei 200 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 70 km/h.
Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Renault R5 zieht wesentlich kräftiger durch und bietet 4.800 Nm statt 850 Nm. Das macht rund 3.950 Nm Unterschied.
ET7
Platz und Alltagstauglichkeit:
Ob Familienauto oder Alltagsbegleiter – wer bietet mehr Platz, mehr Flexibilität und mehr Komfort?
Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.
Beim Leergewicht zeigt sich Renault R5 deutlich leichter – 1.447 kg im Vergleich zu 2.434 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 987 kg.
Beim Kofferraumvolumen hat der NIO ET7 tendenziell mehr Platz – 363 L gegenüber 326 L. Das sind rund 37 L Unterschied.
Auch bei der Zuladung hat NIO ET7 tendenziell das Rennen gewonnen – 466 kg gegenüber 418 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 48 kg.
Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?
Der Renault R5 ist weitestgehend überlegen im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.
ab 27.900 €
Renault R5
NIO ET7
Renault R5
Kosten und Verbrauch
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Motor und Leistung
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
Maße und Karosserie
Detailauswertung ansehen
Detailauswertung ansehen
NIO ET7
Der NIO ET7 wirkt wie ein leiser Luxuskreuzer für die elektrische Elite, mit einer klaren Formensprache und einem Innenraum, der eher an eine stilvolle Lounge als an eine konventionelle Fahrerkabine erinnert. Für Käufer, die Komfort, Technik und eine Prise Exklusivität suchen, ist er eine überzeugende Alternative zu den etablierten Premiummarken – das Erkunden der Ladeinfrastruktur bleibt dabei das kleine, spannende Abenteuer.
Alle Infos
Renault R5
Der R5 verbindet ikonisches Retro‑Design mit moderner Alltagstauglichkeit und ist damit ein echter Blickfang in der Stadt. Er fährt sich flink, bietet überraschend viel Komfort und verkauft Nostalgie mit einem Augenzwinkern — ideal für Käufer, die Charakter dem reinen Status vorziehen.
Alle Infos
NIO ET7
Renault R5
Kosten und Verbrauch |
|
|---|---|
|
Preis
69.900 - 80.400 €
|
Preis
27.900 - 160.000 €
|
|
Verbrauch L/100km
-
|
Verbrauch L/100km
-
|
|
Verbrauch kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
Verbrauch kWh/100km
14,8 - 15,2 kWh/100km
|
|
Elektrische Reichweite
451 - 584 km
|
Elektrische Reichweite
307 - 405 km
|
|
Batteriekapazität
73,5 - 90 kWh
|
Batteriekapazität
40 - 52 kWh
|
|
co2
0 g/km
|
co2
0 g/km
|
|
Tankgröße
-
|
Tankgröße
-
|
Maße und Karosserie |
|
|---|---|
|
Karosserie
Limousine
|
Karosserie
Schrägheck
|
|
Sitze
5
|
Sitze
2 - 5
|
|
Türen
4
|
Türen
3 - 5
|
|
Leergewicht
2.434 - 2.454 kg
|
Leergewicht
1.447 - 1.524 kg
|
|
Kofferraum
363 L
|
Kofferraum
326 L
|
|
Länge
5.101 mm
|
Länge
3.922 - 4.080 mm
|
|
Breite
1.987 mm
|
Breite
1.744 - 2.030 mm
|
|
Höhe
1.509 mm
|
Höhe
1.380 - 1.498 mm
|
|
Kofferraum maximal
-
|
Kofferraum maximal
1.106 L
|
|
Zuladung
446 - 466 kg
|
Zuladung
396 - 418 kg
|
Motor und Leistung |
|
|---|---|
|
Motorart
Elektro
|
Motorart
Elektro
|
|
Getriebe
Automatik
|
Getriebe
Automatik
|
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
|
|
Antriebsart
Allrad
|
Antriebsart
Frontantrieb, Heckantrieb
|
|
Leistung PS
653 PS
|
Leistung PS
122 - 540 PS
|
|
Beschleunigung 0-100km/h
3,8 s
|
Beschleunigung 0-100km/h
3,5 - 9 s
|
|
max. Geschwindigkeit
200 km/h
|
max. Geschwindigkeit
150 - 270 km/h
|
|
Drehmoment
850 Nm
|
Drehmoment
225 - 4.800 Nm
|
|
Anzahl Zylinder
-
|
Anzahl Zylinder
-
|
|
Leistung kW
480 kW
|
Leistung kW
90 - 397 kW
|
|
Hubraum
-
|
Hubraum
-
|
Allgemein |
|
|---|---|
|
Modelljahr
2.022
|
Modelljahr
2.025 - 2.027
|
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
CO2-Effizienzklasse
A
|
|
Marke
NIO
|
Marke
Renault
|
DriveDuel nutzt Datenanalyse und künstliche Intelligenz, um Fahrzeugdaten auszuwerten und Inhalte zu erstellen. Inhalte werden regelmäßig überprüft und verbessert.
Die angezeigten Preise sind Schätzungen auf Basis deutscher Listenpreise, angepasst an die jeweilige Landes-Mehrwertsteuer. Länderspezifische Zulassungssteuern sind nicht enthalten. Diese Informationen sind rechtlich nicht bindend.