Gibt es den Skoda Enyaq mit verschiedenen Antrieben?

Der Skoda Enyaq ist verfügbar als Heckantrieb oder Allrad.

Wie viel Leistung bringt der Skoda Enyaq auf die Straße?

Der Skoda Enyaq schafft je nach Version eine Spitzenleistung von 340 PS.

Wie hoch ist der Energieverbrauch des Skoda Enyaq?

Der durchschnittliche Stromverbrauch liegt bei 14.80 kWh.

Welche elektrische Reichweite bietet der Skoda Enyaq?

Je nach Ausstattung liegt die WLTP-Reichweite bei maximal 587 km.

Wie viel kWh fasst der Akku des Skoda Enyaq?

Die Akkukapazität beträgt 79 kWh.

Welche Maximalgeschwindigkeit erreicht der Skoda Enyaq?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h.

Wie viel Liter fasst der Kofferraum des Skoda Enyaq?

Das maximale Ladevolumen beträgt 585 L.

Wie lang, breit und hoch ist der Skoda Enyaq?

Der Skoda Enyaq ist 4658 mm lang, 1879 mm breit und 1622 mm hoch.

Gibt es den VW T-Roc mit verschiedenen Antrieben?

Verfügbar ist der VW T-Roc als Frontantrieb.

Wie stark ist der Motor des VW T-Roc?

Der VW T-Roc schafft je nach Version eine Spitzenleistung von 150 PS.

Wie viel verbraucht der VW T-Roc laut Herstellerangabe?

Der Verbrauch liegt laut Herstellerangabe bei 5.50 L.

Wie schnell kann der VW T-Roc fahren?

Der VW T-Roc erreicht bis zu 212 km/h.

Wie groß ist das Kofferraumvolumen des VW T-Roc?

Je nach Konfiguration passen bis zu 475 L hinein.

Wie groß ist der VW T-Roc insgesamt?

Der VW T-Roc misst 4271 mm lang, 1811 mm breit und 1527 mm hoch.

Skoda Enyaq vs VW T-Roc – Welches Modell überzeugt im Alltag? Unterschiede & Preise im Vergleich

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Kosten und Verbrauch:

Beim Thema Wirtschaftlichkeit zeigen sich spannende Unterschiede zwischen beiden Modellen.

VW T-Roc ist beim Preis überzeugend im Vorteil – er startet bereits ab 30800 €, während der Skoda Enyaq mit 44400 € etwas teurer ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 13555 €.

T-Roc @ Volkswagen AG / VW Media

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Skoda Enyaq klar einen Vorteil – mit 340 PS statt 150 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 190 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Skoda Enyaq signifikant die Nase vorn – er schafft den Sprint in 5.40 s, während der VW T-Roc 8.90 s benötigt. Damit ist er rund 3.50 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der VW T-Roc ein wenig vorn – er erreicht 212 km/h, während der Skoda Enyaq bei 180 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 32 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Skoda Enyaq zieht überzeugend kräftiger durch und bietet 679 Nm statt 250 Nm. Das macht rund 429 Nm Unterschied.

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich VW T-Roc merklich leichter – 1465 kg im Vergleich zu 2002 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 537 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Skoda Enyaq etwas mehr Platz – 585 L gegenüber 475 L. Das sind rund 110 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Skoda Enyaq klar erkennbar – bis zu 1710 L, also rund 360 L mehr als der VW T-Roc.

Auch bei der Zuladung hat VW T-Roc geringfügig das Rennen gewonnen – 515 kg gegenüber 509 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 6 kg.

Wer ist Sieger im Duell?

Insgesamt zeigt sich der Skoda Enyaq lässt dem Konkurrenten kaum eine Chance und sichert sich damit den Titel als DriveDuel Champion.
Er überzeugt mit dem ausgewogeneren Gesamtpaket und ist der vielseitigere Begleiter im Alltag.

Skoda Enyaq

Der Škoda Enyaq wirkt wie ein Vernunftpaket mit Stil, das den Alltag elektrifiziert und dabei erstaunlich praktisch bleibt. Mit viel Platz, cleveren Details und einer angenehm unaufgeregten Fahrweise ist er die schlauere Wahl für alle, die elektrisch unterwegs sein wollen — und wer hätte gedacht, dass Vernunft so viel Fahrspaß bringen kann?

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