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Volvo EX30 vs Renault Scénic im Vergleich

Vergleiche Leistung (428 PS vs 218 PS), Kofferraum und Preis (38.500 € vs 40.400 € ) auf einen Blick. Finde jetzt heraus, welches Auto für dich die bessere Wahl ist - Volvo EX30 oder Renault Scénic?

Volvo EX30 vs Renault Scénic: Die wichtigsten Unterschiede

Volvo EX30

3,6 (5 Bewertungen)
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  • geringfügig günstiger
  • wesentlich mehr Leistung
  • deutlich schneller von 0 auf 100km/h

Renault Scénic

5 (1 Bewertungen)
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  • etwas sparsamer
  • merklich mehr Reichweite
  • geringfügig leichter
  • deutlich mehr Kofferraum

Alle Details zu Leistung, Verbrauch, Reichweite und Kofferraum zeigt der technische Vergleich weiter unten – dort findest du auch die Nutzerbewertungen zu beiden Modellen.

Hier wird’s konkret: Die technischen Unterschiede im Detail

EX30

Kosten und Verbrauch:

Beim Blick auf Preis und Effizienz zeigen sich meist die deutlichsten Unterschiede. Hier entscheidet sich oft, welches Modell langfristig besser ins Budget passt.

Volvo EX30 ist beim Preis geringfügig im Vorteil – er startet ab 38.500 € , während der Renault Scénic ab 40.400 € erhältlich ist. Das entspricht einem Preisunterschied von rund 1.910 €.

Beim Stromverbrauch liegt der Vorteil beim Renault Scénic: Mit 16,6 kWh/100km ist er etwas effizienter als der Volvo EX30 mit 17 kWh/100km. Das sind rund 0,4 kWh/100km Unterschied.

In Sachen elektrische Reichweite kann der Renault Scénic merklich mehr punkten: Er schafft bis zu 598 km, also etwa 122 km mehr als der Volvo EX30.

Scénic

Motor und Leistung:

Leistung, Drehmoment und Beschleunigung sagen viel darüber aus, wie sich ein Auto im Alltag fährt. Hier zeigt sich, wer mehr Dynamik bietet.

Bei der Motorleistung hat der Volvo EX30 wesentlich einen Vorteil – mit 428 PS statt 218 PS. Das entspricht einem Leistungsplus von rund 210 PS.

In der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h hat der Volvo EX30 deutlich die Nase vorn – er schafft den Sprint in 3,6 s, während der Renault Scénic 7,9 s benötigt. Damit ist er rund 4,3 s schneller.

Bei der Höchstgeschwindigkeit liegt der Volvo EX30 geringfügig vorn – er erreicht 180 km/h, während der Renault Scénic bei 170 km/h endet. Der Unterschied beträgt etwa 10 km/h.

Auch beim Drehmoment zeigt sich ein Unterschied: Volvo EX30 zieht wesentlich kräftiger durch und bietet 543 Nm statt 300 Nm. Das macht rund 243 Nm Unterschied.

EX30

Platz und Alltagstauglichkeit:

Neben reiner Leistung zählt im Alltag vor allem der Raumkomfort. Hier entscheidet sich, welches Fahrzeug praktischer und vielseitiger ist.

Beide Fahrzeuge bieten ausreichend Platz für 5 Personen.

Beim Leergewicht zeigt sich Renault Scénic geringfügig leichter – 1.822 kg im Vergleich zu 1.840 kg. Der Gewichtsunterschied liegt bei rund 18 kg.

Beim Kofferraumvolumen hat der Renault Scénic deutlich mehr Platz – 545 L gegenüber 318 L. Das sind rund 227 L Unterschied.

Beim maximalen Ladevolumen punktet Renault Scénic erheblich – bis zu 1.670 L, also rund 670 L mehr als der Volvo EX30.

Auch bei der Zuladung hat Renault Scénic merklich das Rennen gewonnen – 518 kg gegenüber 390 kg. Das ergibt einen Unterschied von rund 128 kg.

Wer gewinnt das Rennen im Datencheck?

Der Volvo EX30 dominiert diesen Vergleich klar im objektiven Datenvergleich.
Diese Bewertung zeigt nur, welches Modell rechnerisch mehr Punkte sammelt – nicht, welches der beiden Autos sich richtig für dich anfühlt.

ab 38.500 €
EX30

Volvo EX30

  • Motorart : Elektro
  • Getriebe : Automatik
  • Antriebsart : Heckantrieb, Allrad
  • Leistung PS : 272 - 428 PS
  • Verbrauch kWh/100km : 17 - 18,3 kWh/100km
  • Elektrische Reichweite : 339 - 476 km
Alle Infos

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Volvo EX30
Renault Scénic

Kosten und Verbrauch
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Motor und Leistung
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Maße und Karosserie
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Volvo EX30

Der Volvo EX30 wirkt wie ein kleiner Schwede mit großem Selbstbewusstsein: kompakt, schick und perfekt auf das urbane Leben zugeschnitten. Innen trifft nordische Klarheit auf clevere Details, so dass man stadttauglichen Luxus und Sicherheit bekommt, ohne sich in unnötigem Schnickschnack zu verlieren.

Alle Infos
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Bewertungen Volvo EX30

3.6 (5 Bewertungen)
bewerten
Michael
10.02.2026, 21:18:58

...das beste E-Auto, das wir bislang gefahren sind. Problemlos, sicher, aufgeräumt und einfach zu bedienen.>

Die deutschen Vorgänger (Wolfsburger Konzern) kannst dagegen voll vergessen!

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Julien B.
10.02.2026, 15:47:03

Ein Auto, das brillant hätte sein können, aber durch technologischen Dogmatismus ruiniert wurde. 95 % der Probleme dieses Autos sitzen zwischen Windschutzscheibe und Lenkrad. Die positiven Seiten werden durch eine misslungene, um jeden Preis durchgesetzte Technikintegration zunichte gemacht. Basisfunktionen sind schwer zugänglich, in Menüs vergraben, und ständige, nutzlose Warnmeldungen machen die Bedienung frustrierend – die gesamte Ergonomie ist ruiniert. Dazu kommen wiederkehrende Probleme mit der Türverriegelung, die der Händler auch nach mehreren Besuchen nicht beheben kann, eine Reichweite, die weit von den Versprechen entfernt ist, sowie ein Unfallvermeidungssystem, das zufällig gefährliche Eigeninitiativen ergreift. Ich kann mit Sicherheit sagen: Das ist das schlechteste Auto, das ich je gekauft habe. Nach mehreren Monaten bereue ich diesen Kauf zutiefst.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Familienauto
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
Marco
30.12.2025, 12:53:45

Die Bordtechnik (Tablet) braucht zu viel Zeit, um die Funktionen zu verinnerlichen. Sie lenkt vom Fahren ab. Nicht geeignet für Kurzsichtige, denn der Abstand des Tablets zu den Augen verlangt nach einer Trifokalbrille. Lässt man das Gaspedal los, bremst das Auto – man braucht Zeit und zu viel Feingefühl, um sich daran zu gewöhnen. Der Warnton bei Geschwindigkeitsüberschreitung ist sehr störend, und das System erkennt Änderungen der Verkehrszeichen zu spät. Kurz gesagt: Es ist stressig, sie zu fahren.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Stadt / Kurzstrecke
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung
NickoNamo
22.12.2025, 18:10:11

Kompakt, schön und vor allem sicheres Fahrzeug mit modernem Innenraum.

Wie nutzt du dieses Auto hauptsächlich? (optional): Pendler (Kurz-/Mittelstrecke)
Effizienz / Verbrauch & Reichweite
Komfort & Innenraum
Fahrspaß / Leistung
Technologie & Infotainment
Sicherheit
Praktikabilität / Kofferraum & Alltag
Preis/Leistung

Renault Scénic

Der Renault Scénic spielt seine Stärken als vielseitiger Familienbegleiter aus: cleveres Raumkonzept, hohe Alltagstauglichkeit und ein geschmeidiges Fahrverhalten, das Langstrecke und Stadtverkehr gleichermaßen entspannt meistert. Mit seinem modernen, leicht verspielten Design und durchdachten Details bietet er viel Auto fürs Geld — perfekt für Käufer, die Komfort und Praktikabilität ohne großen Showeffekt suchen.

Alle Infos
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Bewertungen Renault Scénic

5 (1 Bewertungen)
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Renault Scénic

Kosten und Verbrauch
Preis
38.500 - 57.300 €
Preis
40.400 - 51.300 €
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch L/100km
-
Verbrauch kWh/100km
17 - 18,3 kWh/100km
Verbrauch kWh/100km
16,6 - 17,5 kWh/100km
Elektrische Reichweite
339 - 476 km
Elektrische Reichweite
420 - 598 km
Batteriekapazität
49 - 65 kWh
Batteriekapazität
-
co2
0 g/km
co2
0 g/km
Tankgröße
-
Tankgröße
-

Maße und Karosserie
Karosserie
SUV
Karosserie
SUV
Sitze
5
Sitze
5
Türen
5
Türen
5
Leergewicht
1.840 - 1.960 kg
Leergewicht
1.822 - 1.927 kg
Kofferraum
318 L
Kofferraum
545 L
Länge
4.233 mm
Länge
4.470 mm
Breite
1.838 mm
Breite
1.864 mm
Höhe
1.550 mm
Höhe
1.571 mm
Kofferraum maximal
1.000 L
Kofferraum maximal
1.670 L
Zuladung
370 - 390 kg
Zuladung
514 - 518 kg

Motor und Leistung
Motorart
Elektro
Motorart
Elektro
Getriebe
Automatik
Getriebe
Automatik
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Getriebe Detail
Reduktionsgetriebe
Antriebsart
Heckantrieb, Allrad
Antriebsart
Frontantrieb
Leistung PS
272 - 428 PS
Leistung PS
170 - 218 PS
Beschleunigung 0-100km/h
3,6 - 5,7 s
Beschleunigung 0-100km/h
7,9 - 8,6 s
max. Geschwindigkeit
180 km/h
max. Geschwindigkeit
150 - 170 km/h
Drehmoment
343 - 543 Nm
Drehmoment
280 - 300 Nm
Anzahl Zylinder
-
Anzahl Zylinder
-
Leistung kW
200 - 315 kW
Leistung kW
125 - 160 kW
Hubraum
-
Hubraum
-

Allgemein
Modelljahr
2.024 - 2.025
Modelljahr
2.025
CO2-Effizienzklasse
A
CO2-Effizienzklasse
A
Marke
Volvo
Marke
Renault
Welche Antriebsmöglichkeiten bietet der Volvo EX30?

Angeboten wird der Volvo EX30 mit Heckantrieb oder Allrad.

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